九龍巴士14線
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| 九龍巴士14線 KMB Route 14 | |
|---|---|
 | |
| 管理資訊 | |
| 經營者 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 九龍灣車廠（K） |
| 路線用車 | 富豪超級奧林比安12米 |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 鯉魚門邨 |
| 途經地點 | 高超道、藍田站、觀塘、牛頭角、九龍灣、坪石邨、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、佐敦 |
| 終點站 | 中港碼頭 |
| 全程行駛里程 | 14.5公里 |
| 全程行車時間 | 68分鐘 |
| 服務資訊 | |
| 起點站 服務時間 | 05:35-23:45 |
| 終點站 服務時間 | 06:20-00:35 |
| 班次頻率 | 星期一至六：12-20分 星期日及公眾假期：15-20分 |
| 全程收費 | $6.8 |
| 分段收費站點 （去程） | 采頤花園往中港碼頭：$5.8 |
| 分段收費站點 （回程） | 九龍灣站往鯉魚門邨：$5.8 觀塘市中心往鯉魚門邨：$4.5 |
| 主要競爭交通 | 紅色公共小巴 港鐵 6P、14B、14X、X42C、62X、259D A22（只限由佐敦前往藍田一段）、E22X |
九龍巴士14線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線，來往鯉魚門邨及中港碼頭。
目录
1 歷史
2 服務時間及班次
3 收費
3.1 八達通轉乘優惠
4 使用車輛
5 行車路線
5.1 沿線車站
6 參考資料及注釋
7 外部連結
歷史
- 1967年9月24日：本線投入服務，來往油塘及佐敦道碼頭，是香港首條「半直通路線」。
- 1968年初期：本線總站遷往欣榮街（現時總站的位置附近）。
- 1973年9月16日：本線總站由欣榮街遷往新落成、位於高朗道的油塘（高超道）巴士總站。
- 1982年8月8日：本線取消「半直通路線」模式運作，於牛頭角勵業街至九龍城間加設車站。
- 1989年12月10日：本線總站由佐敦道碼頭遷往新落成的中港城公共運輸交匯處，來回程改經廣東道，方便九龍東和九龍城區的居民接駁過境航線及往來尖沙咀西部。
- 1992年10月29日：增派空調巴士行走。
- 1995年12月7日：因高俊苑入伙及油塘邨進行重建，本線來回程改經高超道北段。
- 1998年6月22日：本線總站由中港城公共運輸交匯處遷往九龍站公共運輸交匯處，方便乘客轉乘鐵路前往機場及大嶼山。往九龍站方向改經D11路、SR7路及站內通道；往油塘方向途經站內通道、臨時連接路、D12路、P1路、SR4路及廣東道返回原線。
- 1998年11月1日：沿線乘客投訴本線改往九龍站後，沒有替代路線前往中港城一帶，故於當日起由九龍站遷回中港城公共運輸交匯處，不再途經九龍站。
- 1998年11月30日：油塘（高超道）巴士總站與高超道邨進行重建需要永久封閉，本線總站遷往高超道北行近高怡邨。
- 1999年9月15日：本線總站由高怡邨遷往欣榮街臨時巴士總站，待正式總站落成後再作搬遷。
- 2011年9月10日：提升至全空調服務[1]。
- 2012年7月2日：油塘總站遷至大本型地下的油塘公共運輸交匯處。
- 2016年5月15日：油塘總站遷往鯉魚門邨公共運輸交匯處[2][3]。
- 2018年5月5日：往油塘方向改經觀塘道行車隧道，不停觀塘站總站。[4]
服務時間及班次
鯉魚門邨開 | 中港碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:35-06:15 | 20 | 星期一至五 | 06:20-07:00 | 20 |
| 06:15-07:00 | 15 | 07:00-08:00 | 15 | ||
| 07:00-09:00 | 12 | 08:00-10:00 | 20 | ||
| 09:00-16:00 | 15 | 10:00-17:30 | 15 | ||
| 16:00-17:00 | 20 | 17:30-18:30 | 12 | ||
| 17:00-20:45 | 15 | 18:30-23:15 | 15 | ||
| 20:45-23:45 | 20 | 23:15-00:35 | 20 | ||
| 星期六 | 05:35-06:15 | 20 | 星期六 | 06:20-07:00 | 20 |
| 06:15-12:00 | 15 | 07:00-14:00 | 15 | ||
| 12:00-14:00 | 12 | 14:00-18:00 | 12 | ||
| 14:00-20:45 | 15 | 18:00-23:15 | 15 | ||
| 20:45-23:45 | 20 | 23:15-00:35 | 20 | ||
| 星期日及公眾假期 | 05:35-06:15 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:20-07:00 | 20 |
| 06:15-22:45 | 15 | 07:00-23:15 | 15 | ||
| 22:45-23:45 | 20 | 23:15-00:35 | 20 | ||
收費
全程：$6.8
采頤花園往中港碼頭：$5.8
九龍灣站往鯉魚門邨：$5.8
觀塘市中心往鯉魚門邨：$4.5
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
- 14←→98A、296A
- 14←→2A、6D
14往中港碼頭 → 2A或6D往美孚- 2A往樂華或6D往牛頭角 → 14往鯉魚門邨
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴一程的實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往香港國際機場 | ||
注意事項：
＊：由九龍巴士B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九龍巴士B1線往落馬洲支線方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線） 編輯 | |||||
使用車輛
本線開辦初期，用車以丹拿E型為主。80年代改派丹尼士喝采（N）行走。90年代改派三軸巴士行走，用車以丹尼士巨龍11米（S3N）為主。1992年加入空調巴士行走時，用車以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍9.9、11米（ADS、AD）為主。1997年加入富豪奧林比安12米（3AV）行走。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）為主。
2011年9月10日，本線改為全空調服務，僅餘的兩輛丹尼士巨龍11非空調巴士被兩輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士取代。
2013年，配合14X線開辦，本線獲派一輛富豪奧林比安12米及一輛富豪超級奧林比安12米行走。
現時用車包括14輛富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠，當中有4部車輛全日需抽調行走14X線。
平日大約使用車輛列表
車牌 | 車隊編號 | |
| JX6847 | 3ASV120 | |
| KC8249 | 3ASV173 | |
| KD3913 | 3ASV179 | |
| KE6577 | 3ASV192 | |
| KG4051 | 3ASV244 | |
| KH3549 | 3ASV268 | |
| KH3696 | 3ASV271 | 配Fainsa Cosmic座椅 |
| KJ4528 | 3ASV291 | |
| KJ5155 | 3ASV302 | |
| KK3314 | 3ASV313 | |
| KL5734 | 3ASV329 | |
| KR2506 | 3ASV398 | |
| KS7297 | 3ASV424 | |
| KU8565 | 3ASV473 |
行車路線
14路線的走線圖
鯉魚門邨開經：欣榮街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、鯉魚門道、觀塘道、隧道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道及廣東道。
中港碼頭開經：廣東道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、高超道及欣榮街。
沿線車站
鯉魚門邨開 | 中港碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 鯉魚門邨巴士總站 | 鯉魚門邨公共運輸交匯處 | 1 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 |
| 2 | 嘉榮街 | 欣榮街 | 2 | 柯士甸站 | 廣東道 |
| 3 | 油塘 | 油塘公共運輸交匯處 | 3 | 上海街 | 佐敦道 |
| 4 | 高怡邨 | 高超道 | 4 | 志和街 | |
| 5 | 高俊苑 | 5 | 衛理道 | 加士居道 | |
| 6 | 聖安當女書院 | 鯉魚門道 | 6 | 山谷道 | 漆咸道北 |
| 7 | 油麗邨 | 7 | 北拱街 | ||
| 8 | 藍田站 | 8 | 江西街 | 馬頭圍道 | |
| 9 | 觀塘法院 | 9 | 天光道 | ||
| 10 | 創紀之城 | 觀塘道 | 10 | 新山道 | |
| 11 | 定富街 | 11 | 亞皆老街球場 | 馬頭涌道 | |
| 12 | 牛頭角下邨 | 12 | 富豪東方酒店 | 太子道東 | |
| 13 | 德福花園 | 13 | 景泰街 | ||
| 14 | 九龍灣站 | 14 | 彩虹邨 | ||
| 15 | 啟泰苑 | 15 | 坪石邨 | ||
| 16 | 麗晶花園 | 太子道東 | 16 | 啟業邨 | 觀塘道 |
| 17 | 采頤花園 | 17 | 九龍灣站 | ||
| 18 | 譽·港灣 | 18 | 牛頭角下邨 | ||
| 19 | 宋皇臺公園 | 馬頭涌道 | 19 | 觀塘道休憩處 | |
| 20 | 新山道 | 馬頭圍道 | 20 | 創紀之城 | |
| 21 | 上鄉道 | 21 | 觀塘市中心 | ||
| 22 | 浙江街遊樂場 | 22 | 觀塘游泳池 | 鯉魚門道 | |
| 23 | 新柳街 | 漆咸道北 | 23 | 藍田站 | 藍田公共運輸交匯處 |
| 24 | 平治街 | 24 | 聖安當女書院 | 鯉魚門道 | |
| 25 | 九龍佑寧堂 | 佐敦道 | 25 | 高俊苑 | 高超道 |
| 26 | 白加士街 | 26 | 高怡邨 | ||
| 27 | 炮台街 | 27 | 鯉魚門邨巴士總站 | 鯉魚門邨公共運輸交匯處 | |
| 28 | 匯翔道 | 廣東道 | |||
| 29 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 | |||
參考資料及注釋
^ 九巴11C、11K及14線提供全空調巴士服務，2011年9月7日，九巴
^ 九巴乘客通告 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-05-11.
^ 鯉魚門邨公共運輸交匯處啟用. 運輸署 - 交通通告.
^ 調整九巴第14號線(鯉魚門-中港碼頭)、第15號線(平田-紅磡碼頭)及第16號線(藍田(廣田邨)-旺角(柏景灣))往油塘/藍田方向的行車路線
容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 九龍區巴士路線與社區發展，中華書局（香港），ISBN 9789888263059，p.258
- 《巴士路線發展綱要1》，ISBN 9628414712008，p.99
外部連結
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- 其他
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