地方交通線




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日語寫法
日語原文
地方交通線
假名
ちほうこうつうせん
平文式罗马字
Chihōkōtsūsen

地方交通線,是日本國有鐵道(簡稱「國鐵」)及分割民營化之後的JR集團對於其營運鐵道路線的分類。




目录






  • 1 概要


  • 2 地方交通線列表


    • 2.1 JR北海道


    • 2.2 JR東日本


    • 2.3 JR東海


    • 2.4 JR西日本


    • 2.5 JR四國


    • 2.6 JR九州




  • 3 另見


  • 4 參考資料





概要


在國鐵的末期,1980年頒佈的《國鐵再建法》(日本国有鉄道経営再建促進特別措置法)之中,將國鐵經營的路線分類為幹線與地方交通線,各自適用不同的運費制度。


根據該法施行令第一條及第二條,不滿足下列任一條件的路線即分類為「地方交通線」:



  1. 在人口超過10萬人以上(1980年3月時)的主要城市間連絡,旅客營業里程超過30公里的鐵路線,且該路線在1977年至1979年這3年間,每日每公里平均輸送密度達4000人以上。

  2. 與滿足上列條件1的鐵道線相連,且旅客營業里程超過30公里的鐵路線,且該路線每日每公里平均輸送密度達4000人以上。

  3. 旅客平均輸送密度達8000人以上。

  4. 在1977年至1979年這3年間,每日每公里平均貨物輸送密度達4000噸以上。


1981年4月,國鐵向運輸省(今國土交通省)提出申請,將轄下175條鐵路線(10,169.5km)列為地方交通線,其中平均輸送密度小於4000人的路線更列為建議應予停駛廢線的「特定地方交通線」(部份於1968年時就已被列為赤字83線)。


幹線與地方交通線的分類,從1981年以來並未檢討變動。因此有些鐵路線雖被列為地方交通線,但現今其旅客或貨物的運輸量反而滿足上列可列為幹線的條件。例如每天有好幾列高速貨物列車的江差線及津輕線;平均輸送密度高於8000人的可部線[1]、武豐線、八高線及東金線等路線。而原本貨運量達標列為幹線的美彌線,其貨運量卻逐年降低,2014年4月起終止貨運業務。


在日本每月發行的火車時刻表,其路線圖會將地方交通線以水藍色粗線表示。



地方交通線列表



JR北海道































































路線名
區間
營業里程
備註

宗谷本線
旭川 - 稚内
259.4km
日本最長的地方交通線

石北本線
新旭川 - 網走
234.0km
 

釧網本線
網走 - 東釧路
166.2km
 

富良野線
旭川 - 富良野
54.8km
 

留萌本線
深川 - 增毛
66.8km
2016年12月5日,留萌站至增毛站間(16.7公里)停駛廢線。

札沼線
桑園 - 新十津川
76.5km
電化區間(桑園 - 北海道醫療大學間)輸送密度達1萬7023人(2013年統計)

日高本線
苫小牧 - 樣似
146.5km
 

江差線
五稜郭 - 木古內
37.8km
2014年5月12日,木古内至江差間(42.1km)廢線
2016年3月26日,五稜郭至木古內間移交給道南漁火鐵道經營,更名為道南漁火鐵道線

海峡線
中小国 - 木古内
87.8km
國鐵分割民營化以後開業。2016年3月26日起,僅北海道新幹線與JR貨物列車常態使用此線,在來線定期班次停駛。


JR東日本




















































































































































































































路線名
區間
營業里程
備註

津輕線
青森 - 三廄
55.8km
 

大湊線
野邊地 - 大湊
58.4km
 

五能線
東能代 - 川部
147.2km
 

男鹿線
追分 - 男鹿
26.6km
 

花輪線
好摩 - 大館
106.9km
 

八戶線
八戶 - 久慈
64.9km
 

山田線
盛岡 - 釜石
157.5km
2011年起,宮古-釜石段因東日本大震災嚴重損毀而停駛,該段經修復後於2019年3月23日轉移至三陸鐵道成為谷灣線一部分

岩泉線
茂市 - 岩泉
38.4km
2014年4月1日起廢線

田澤湖線
盛岡 - 大曲
75.6km

秋田新幹線的一部份路段使用此線

北上線
北上 - 橫手
61.1km
 

釜石線
花卷 - 釜石
90.2km
 

氣仙沼線
前谷地 -氣仙沼
72.8km

柳津車站 - 氣仙沼車站間改為BRT

大船渡線
一之關 - 盛
105.7km
氣仙沼車站 - 盛車站間改為BRT

石卷線
小牛田 - 女川
44.9km
 

陸羽東線
小牛田 - 新庄
94.1km
 

陸羽西線
新庄 - 余目
43.0km
 

米坂線
米澤 - 坂町
90.7km
 

左澤線
北山形 - 左澤
24.3km
 

磐越東線
磐城 - 郡山
85.6km
 

水郡線
水戶 - 安積永盛
137.5km
 
上菅谷 - 常陸大田
9.5km
 

烏山線
寶積寺 - 烏山
20.4km
 

日光線
宇都宮 - 日光
40.5km
 

鹿島線
香取 - 鹿島足球場
17.4km
 

東金線
大網 - 成東
13.8km
 

久留里線
木更津 - 上總龜山
32.2km
 

八高線
八王子 - 倉賀野
92.0km
 

吾妻線
涉川 - 大前
55.6km
 

只見線
會津若松 - 小出
135.2km
 

越後線
柏崎 - 新潟
83.8km
 

彌彥線
彌彥 - 東三條
17.4km
 

飯山線
豐野 - 越後川口
96.7km
 

小海線
小淵澤 - 小諸
78.9km
 

大糸線
松本 - 南小谷
70.1km
南小谷 - 糸魚川間為JR西日本管轄


JR東海



















































路線名
區間
營業里程
備註

身延線
富士 - 甲府
88.4km
 

飯田線
豐橋 - 辰野
195.8km
 

武豐線
武豐 - 大府
19.3km
2015年(平成27年)3月1日起電氣化啟用
2008年(平成20年)度為輸送密度第二高的地方交通線[2]

太多線
多治見 - 美濃太田
17.8km
 

高山本線
岐阜 - 豬谷
189.2km
豬谷 - 富山間為JR西日本管轄,本州唯一有「本線」之名的地方交通線

名松線
松阪 - 伊勢奥津
43.5km
 

參宮線
多氣 - 鳥羽
29.1km
 


JR西日本










































































































































































路線名
區間
營業里程
備註

大糸線
南小谷 - 糸魚川
35.3km
松本 - 南小谷間為JR東日本管轄

高山本線
豬谷 - 富山
36.6km
岐阜 - 豬谷間為JR東海管轄,本州唯一有「本線」之名的地方交通線

冰見線
高岡 - 冰見
16.5km
 

城端線
高岡 - 城端
29.9km
 

七尾線
津幡 - 和倉溫泉
59.5km
 

越美北線
越前花堂 - 九頭龍湖
52.5km
 

小濱線
東舞鶴 - 敦賀
84.3km
 

舞鶴線
綾部 - 東舞鶴
26.4km
 

櫻井線
高田 - 奈良
29.4km
 

和歌山線
王寺 - 和歌山
87.9km
 

加古川線
加古川 - 谷川
48.5km
 

播但線
姬路 - 和田山
65.7km
 

因美線
東津山 - 鳥取
70.8km
 

姬新線
姬路 - 新見
158.1km
 

赤穗線
相生 - 東岡山
57.4km
 

津山線
津山 - 岡山
58.7km
 

吉備線
岡山 - 總社
20.4km
 

福鹽線
福山 - 鹽町
78.0km
 

藝備線
備中神代 - 廣島
159.1km
 

木次線
宍道 - 備後落合
81.9km
 

境線
米子 - 境港
17.9km
 

三江線
江津 - 三次
108.1km
2018年4月1日起廢線

可部線
橫川 - 安藝龜山
14.0km
非電氣化區間(可部 - 三段峽間46.2km)於2003年廢線
2008年(平成20年)度為輸送密度最高的地方交通線[1][3]
2017年3月4日起復駛可部站起1.6公里區間,並新設河戶帆待川與安藝龜山兩站。

岩德線
岩國 - 櫛濱
43.7km
 

山口線
新山口 - 益田
93.9km
 

小野田線
居能 - 小野田
11.6km
 
雀田 - 長門本山
2.3km
 


JR四國







































路線名
區間
營業里程
備註

鳴門線
池谷 - 鳴門
8.5km
 

牟岐線
德島 - 海部
79.3km
 

德島線
佐古 - 佃
67.5km
 

予土線
若井 - 北宇和島
76.3km
 

内子線
内子 - 新谷
5.3km
最短的地方交通線


JR九州























































































路線名
區間
營業里程
備註

日田彥山線
城野 - 夜明
68.7km
 

後藤寺線
新飯塚 - 田川後藤寺
13.3km
 

筑豐本線
若松 - 原田
66.1km
 

香椎線
西戶崎 - 宇美
25.4km
 

唐津線
久保田 - 西唐津
42.5km
 

大村線
早岐 - 諫早
47.6km
 

久大本線
久留米 - 大分
141.5km
 

豐肥本線
熊本 - 大分
148.0km
 

三角線
宇土 - 三角
25.6km
 

肥薩線
八代 - 隼人
124.2km
 

吉都線
都城 - 吉松
61.6km
 

日南線
南宮崎 - 志布志
88.9km
 

指宿枕崎線
鹿兒島中央 - 枕崎
87.9km
 


另見



  • 赤字83線

  • 特定地方交通線

  • 幹線



參考資料





  1. ^ 1.01.1 現存区間の輸送密度は地方交通線で唯一10,000人/日を超える。(データでみるJR西日本p54)


  2. ^ 沿線人口が鐵道の輸送量に及ぼす影響と各路線の集客能力の指標PDF p.4 - 高知工科大学工学部社会システム工学科


  3. ^ 沿線人口が鐵道の輸送量に及ぼす影響と各路線の集客能力の指標PDF p.3 - 高知工科大学工学部社会システム工学科







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