苏南硕放国际机场
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| 苏南硕放国际机场 | |||||||||||
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IATA：WUX－ICAO：ZSWX | |||||||||||
| 机场概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 公共 | ||||||||||
| 營運者 | 无锡苏南国际机场集团有限公司 | ||||||||||
| 服務城市 | 无锡/苏州 | ||||||||||
| 地理位置 | 无锡市高新区硕放街道 | ||||||||||
| 啟用日期 | 2004年2月18日 2009年4月9日启用国际机场 | ||||||||||
| 经纬度 | 31°29′31″N 120°25′27″E / 31.49194°N 120.42417°E / 31.49194; 120.42417 | ||||||||||
| 網址 | www.wuxiairport.com | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
 机场平面图 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2016年） | |||||||||||
| 无锡空运口岸 | |||||
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| 国家 |  中华人民共和国 | ||||
| 位置 | 江苏省无锡市滨湖区 | ||||
| 类型 | 国家一类空运口岸 | ||||
| 出入境 管理机关 | 江苏省公安边防总队 | ||||
| 海关 | 南京海关 | ||||
| 开通日期 | 2008年5月 | ||||
| 统计数据（2016[1]年） | |||||
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苏南硕放国际机场（IATA代码：WUX；ICAO代码：ZSWX，原名无锡硕放机场）位于中国江苏省无锡市新区硕放街道东南部，西北距无锡市区16公里，离无锡新区2公里、东南距苏州市区20公里，离苏州新区5公里。在机场西南约3公里处设有沪宁铁路无锡新区站，东北端1.65公里处则有沪宁高速公路通过。
苏南硕放国际机场是江蘇省第二大机场，也是江苏全省9個機場中除南京祿口國際機場外唯一一个盈利的機場。[2]机场目前有两个航站楼、23个登机口（T1航站楼1-12，T2航站楼13-23）、25个停机位，飞行跑道长3200米，机场飞行区等级为4E。[3]
目录
1 简介
1.1 未来规划
2 机场设施
2.1 跑道及停机坪
2.2 航站楼
2.3 配套设施
3 航空公司及航点
4 机场交通
4.1 公路
4.2 机场巴士
4.3 长途巴士及异地候机楼
4.4 轨道交通
4.5 出租车
5 外部链接
6 参考资料
简介
| 苏南硕放国际机场运输统计[4] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 运营年份(年) | 客运排名 | 旅客吞吐量(人次) | 货运排名 | 货邮吞吐量(吨) | ||
| 2006 | 46 | 924,883 | 37 | 13,877.1 | ||
| 2007 | 43 | 1,359,830 | 37 | 19,710.5 | ||
| 2008 | 39 | 1,642,497 | 27 | 39,065.1 | ||
| 2009 | 39 | 2,217,932 | 27 | 47,021.3 | ||
| 2010 | 39 | 2,535,277 | 27 | 57,070.7 | ||
| 2011 | 39 | 2,940,122 | 27 | 66,208.0 | ||
| 2012 | 40 | 3,238,638 | 24 | 84,026.7 | ||
| 2013 | 39 | 3,590,200 | 24 | 87,600.0 | ||
| 2014 | 42 | 4,180,038 | 24 | 96,120.4 | ||
苏南硕放国际机场即原无锡硕放机场，始建于1955年，[5]初为解放军南京军区空军军团驻地。
1980年代中期，无锡市和当时有空军背景的联航联手，在无锡机场开辟了联航在全国的第一条航线——无锡至北京包机航线，此后又新辟了惠阳、佛山、福州等航线，一年引来1.6万乘客。但由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。[6]
自2002年起，随着上海国际、港澳航班“东移”上海浦东国际机场，加之沪宁高速公路日渐拥堵等原因，原先受上海空港辐射的苏州与无锡两市均提出新建机场的计划。[7]在此背景下，无锡于2003年底在硕放机场原军用设施上仅用80天便完成了改扩建，并在次年年2月18日正式恢复民用通航，当年即完成旅客吞吐量32万人次。[6][8]
2005年12月，无锡机场启动二期改扩建工程。該工程使跑道由2200米延长至3200米，同时新建了9.4万平方米的民航站坪、4.2万平方米的候机楼等设施。2007年起，又按4E级机场要求启动了跑道盖被工程，使飞行区等级指标達到4E，可满足B747机型减载起降。[8]
2010年5月11日，经江苏省人民政府决定，在无锡硕放机场的基础上成立苏南硕放国际机场，机场由无锡市、苏州市、江苏省、深圳航空共建，分别出资9.75亿、5亿、2亿元和1500万元人民币作为注册资本。[9]此前一年，机场已正式开通首条国际航线——无锡至大阪，由深圳航空执飞。
在苏南硕放国际机场成立的同一年，国务院制订了《长江三角洲地区区域规划》，依据规划，苏南硕放国际机场最终将建设成为国家干线机场、苏南一类航空口岸和区域枢纽机场。[10]爲實現此一規劃，2011年10月，無錫市在機場原航站楼北侧擴建总建筑面积约6.343万平米的新航站樓。[11][12]
2012年2月9日，由扬子江快运航空（Yangtze River Express）执飞的一架波音747-400航班降落在无锡机场，使无锡机场正式进入「大机场俱乐部」。[13]无锡机场也是目前江苏除禄口机场外，唯一起降过波音747机型的机场。
2014年7月，因有军机进驻而长期无法让外籍航空公司进港的硕放机场，终于获得国务院批准开放双向航空口岸，成为真正意义上的“国际机场”。[14]2015年1月，历经四年多建设，无锡机场T2航站楼（即原二期扩建工程）终于投入使用。这使得无锡机场的航站楼总面积达到10.6万平米，可满足旅客吞吐1000万人次需要，同时，机场还新建10个单通道登机桥，新设了36个值机柜台、14个安检通道，使整个机场的登机桥、值机、安检通道数量分别增加至16个、64个、21个，旅客的乘机将更为便捷。[15]
截止至2014年年底的统计，无锡机场旅客呑吐量为418万余人次，货邮呑吐量达9.61万吨，分别位列全国民航机场业务量排名第42位和第24位。[16]
未来规划
依據無錫机场二期航站楼扩建工程所提的近期目标，到2020年，机场旅客年吞吐量达到1000万人次，其中国内900万、国际100万。年飞机起降架次约为8万架次，高峰时期旅客吞吐量达每小时3460人次。到2040年，机场旅客年吞吐量约为3000万人次。[17]
按照江苏省民航“十一五”及至2020年发展规划，苏南硕放国际机场定位为枢纽机场、上海大型复合枢纽机场的重要组成部分。依托苏南地区航空客货需求，以国际货运为主，客货兼顾，实现一类口岸开放。最终建设成2条跑道、30万平米航站楼，设计年旅客吞吐能力3000万人次、货邮吞吐能力150万吨。[18]
机场设施
跑道及停机坪
苏南硕放国际机场现有一条跑道，于2005年完成飞行区扩建，长3200米、宽50米，滑行道2050米*23米，磁方位角编号为03/21，机场配备了I类仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统等，目前可保障空客A320、空客A330、波音737、波音747系列等机型的起降。
停机坪区域原可同时停放15架飞机，经扩建后，现已增加10个停机位。[19]
航站楼
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2007年9月28日，苏南硕放国际机场新航站楼正式投运。新航站楼为两层前列式结构，一楼为到达大厅，二楼为出发大厅，并设有地下停车场，总面积4.2万平方米，设计容量300万人次每年。[20]候机楼内设有28个值机柜台、10个安检通道及6座廊桥可使旅客直接从出发大厅登上飞机。候机楼的设计还融入了太湖睡莲、紫砂壶、古运河、清名桥、鼋头渚等无锡元素。值得一提的是，在航站楼屋顶幕墙上，特别建设了一个75千瓦的太阳能发电站，这是国内机场首次大规模采用光伏玻璃幕墙。[21]
机场航站楼二期扩建工程位于原航站楼北侧。建筑主楼总占地面积为24505平方米，地上和地下总建筑面积63430平方米，局部最高点有39.2米，工程总投资9.99亿元。航站楼以现代化的材料传达出江南山水园林的意境，呈现出“花瓣”合拢，“莲花”绽放的不同意像。主体钢结构屋面形状酷似“莲花瓣”，九片“莲花瓣”组成了“绽放的莲花”，形象清新高雅。航站楼总建筑面积10.5万平方米，由入口门厅、候机大厅、二期候机廊、一二期连接走廊、二期车道边雨篷5个部分组成。工程完成后，与一期航站楼连为一体。二期扩建工程还包括10个登机桥，14个安检通道、6个行李提取转盘，机场的登机桥、安检通道总数分别增加至16个、21个。[17]
2015年1月1日，T2航站楼（即原二期扩建工程）正式进入试运行阶段。试运行期间，南方航空、四川航空、山东航空的航班将转到新楼，春节前将择时将所有国内航班全部转到新楼保障，原航站楼保障国际航班。[22]
2015年1月19日，T2航站楼（即原二期扩建工程）正式启用，保障全部国内航班。自1月19日起零点起，所有进出港国内航班的保障工作均在新航站楼展开，国际（地区）航班仍在老航站楼国际区保障。[19]
配套设施
- 候机楼内提供免费WIFI，AP名为wuxi-airport。
- 2010年3月12日，机场国际厅免税店正式开张营业，[23]这也是苏南地区第一家免税店。
- 机场设有台湾居民口岸签注點，可为台湾籍乘客抵达无锡后提供落地签注。[24]
- 2015年1月19日，随着T2航站楼的投入使用，硕放机场首次引进了无锡及苏南周边特产，如“陆稿荐”、“王兴记”、“黄天源”、“兰州拉面”等中华老字号；机场还增设了星巴克、迪欧咖啡、汉堡王、真功夫、食尚坊、恒记甜品等中西餐饮，以满足旅客不同需求。在零售方面，机场首次引进“FamilyMart（全家）”连锁便利店，为旅客提供大众化的消费商品和餐饮，展现了全新的商业格局。值得一提的是，为增加旅客体验，T2航站楼还引进了紫砂陶艺体验馆。在馆内，旅客不仅可以欣赏到紫砂大师的作品，同时，可以亲身体验紫砂壶的制作。[25]
航空公司及航点
2018-2019冬春航季
國內線:
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 深圳航空（ZH） | 深圳、广州、成都、昆明、厦门、北京/首都、沈阳、西安、长沙、大连、珠海、运城、太原 |
| 中国东方航空（MU） | 深圳、广州、成都、昆明、厦门、北京/首都、重庆、沈阳、西安、长沙、青岛、三亚、大连、南昌、铜仁、烟台、兰州 |
| 中国南方航空（CZ） | 深圳、广州 |
| 东海航空（DZ） | 深圳、长春 |
| 四川航空（3U） | 成都、昆明、重庆 |
| 红土航空（A6） | 昆明、长春 |
| 吉祥航空（HO） | 青岛、三亚、哈尔滨、惠州 |
國際線及港澳台航線:
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 深圳航空（ZH） | 澳门、大阪/关西、名古屋（2019年1月26日開辦）、台北/桃园、香港 |
| 中国东方航空（MU） | 台北/桃园、高雄、香港 |
 中华航空（CI） | 台北/桃园、台中 |
| 台湾虎航（IT） | 台北/桃园 |
| 立荣航空（B7） | 高雄、台中 |
 泰国新时代航空（E3） | 曼谷/廊曼、普吉 |
 酷航（TR） | 新加坡 |
 天空吴哥航空（ZA） | 西哈努克 |
机场交通
公路
- 無錫市區进场：進快速內環往新區方向至景瀆立交進入機場快速路，行程約20分鐘。
- 蘇州市區进场：進
沪蓉高速往東橋樞紐方向至無錫新區出口進入機場互通，行程約40分鐘。
靖江方向进场：進
京沪高速（锡澄高速公路）往無錫方向至無錫新區出口進入機場互通，行程約2小時。
沪蓉高速往東橋樞紐方向至無錫新區出口進入機場互通，行程約40分鐘。
京沪高速（锡澄高速公路）往無錫方向至無錫新區出口進入機場互通，行程約2小時。
机场巴士
- 公交专线：由無錫火车站（东广场）往返機場，沿途停靠招商城（兴源路）站、旺庄东路（新区管委会）、高浪路（机场路）站（下行），行程約40分鐘。機場線票价5元/人，使用交通卡与支付宝太湖电子交通卡。
- 无锡客运站线：由无锡客运站（中央车站）往返机场，票价20元/人。
- 无锡客运西站线：由无锡客运西站（惠山城铁站）往返机场，票价35元/人。
长途巴士及异地候机楼
机场辟有每日往返江阴、江阴周庄、宜兴、苏州、常熟、常熟高新区、张家港、张家港金港、泰州、泰兴、靖江、南通等地区的多条长途线路。
同时，在苏州火车站北广场、苏州客运西站、张家港、江阴、常州、兴化设有无锡苏南硕放国际机场城市候机楼，提供异地值机服务。
轨道交通
2015年开工建设的无锡地铁3号线将在硕放机场设站。[26]
出租车
碩放机场设有专用的出租車侯客區，位於候机楼1楼国际到达厅大门外。無錫市出租车运价为：起租价10元/3公里；3公里後每公里运价为1.90元；等候费每5分钟折算为1公里，无任何附加费。
外部链接
無錫苏南硕放国际机场
苏南硕放国际机场巴士时刻表
参考资料
^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 212. ISBN 978-7-5175-0240-1. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
^ 〈江苏9个机场7家亏损，南京禄口无锡硕放机场盈利〉，《中国江苏网》（2013年1月21日）。
^ 〈苏南硕放机场正式升格为“4E”级国际机场〉，无锡机场官网（2018年9月6日）。
^ 中国民航局，統計與分析（2006年起）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-06-02.
^ 〈让位硕放机场，55年前不少居民整体迁居苏州〉，苏州《城市商报》（2010年11月21日）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2014年5月31日，.
^ 6.06.1 〈无锡机场飞越“梦想”〉，《无锡日报》（2008年7月22日）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2013年10月23日，.
^ 〈苏南国际机场重划长三角物流格局〉，《中国商报》（2003年10月21日）
^ 8.08.1 〈无锡机场——梦想在空港起飞，天路与时代接轨〉，《无锡日报》（2009年11月29日）。
^ 〈苏南硕放国际机场昨在无锡揭牌〉，《现代快报》（2010年11月21日）。
^ 国务院发改委，《长江三角洲地区区域规划》（2010年5月）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-05.
^ 〈机场二期航站楼“上梁”啦〉，《江南晚报》（2013年1月22日）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2014年5月31日，.
^ 〈明年6月新航站楼将建成，钢结构施工机场不停航〉，《无锡商报》（2013年11月16日）。
^ 〈首飞波音747 硕放机场进入“大机场俱乐部”〉，民航资源网（2012年2月13日）。
^ 〈无锡硕放机场双向开放获批 外籍飞机可自由出入〉，《新华网》（2014年7月21日）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2014年9月6日，.
^ 〈苏南硕放机场新航站楼全面启用〉，《扬子晚报》（2015年1月20日）。
^ 中国民航局，《2014年全国机场生产统计公报》（2015年4月3日）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2015年08月23日，.
^ 17.017.1 〈苏南硕放机场二期航站楼“莲花怒放”〉，《揚子晚報》（2014年08月15日）。
^ 江苏省交通厅，《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》（2008年6月）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-10-29.
^ 19.019.1 〈硕放机场新航站楼 19日正式启用〉，《无锡商报》（2015年1月20日）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2015年1月20日，.
^ 〈苏南硕放机场二期航站楼下半年投用 有望开通至首尔航线〉，《江南晚報》（2014年2月18日）。
^ 〈“五创举”闪耀新机场〉，《无锡日报》（2007年9月17日）。
^ 〈硕放机场二期航站楼今起试运行 三家公司航班先行运营〉，《江南晚報》（2014年08月15日）。
^ 〈无锡开出第一家免税店，价格优惠30—50%〉，《无锡日报》（2010年3月20日）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2014年5月31日，.
^ 〈苏南硕放机场开通台湾居民“落地签”〉，《新华网》（2012年6月25日 ）。[永久失效連結]
^ 〈二期航站楼最新乘机攻略〉，《无锡商报》（2015年1月19日）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2015年1月20日，.
^ 〈地铁3号线优化缩短1.1公里 专家:不影响出行〉，《无锡日报》（2014年12月31日）。
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