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淡水信義線 Tamsui-Xinyi Line
位於台北車站地下四樓的捷運淡水信義線月台
概覽
系統代號	R (紅色 Red)
營運地區	臺北市、新北市
服務類型	高運量大眾捷運系統
所屬系統	台北捷運
目前狀況	營運中 信義線東延段興建中
车站总数	29
起訖站点	全程列車：淡水—象山 區間列車：北投—大安 支線列車：北投—新北投
主要路線	淡水線、信義線
分支路線	新北投支線
路線類型	地下、高架、平面
主要車站	台北車站、淡水、劍潭、中山、石牌、士林、台北101/世貿、中正紀念堂、圓山[1]
技術數據
路線長度	32.3公里
平均站距	1.11公里
速度	80km/h (營運最高速度) 100km/h (車輛最高速度)
軌道標準	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	750V，第三軌
車輛基地	北投機廠
使用车辆	川崎重工301型、381型
列車编组	三節車廂為一組， 兩組共六節車廂為一列
运营信息
營運時期	1997年3月28日 2013年11月24日 2014年11月15日淡水信義線正式連接至今
首班车	由數個站點同時於6點發車
末班车	淡水 24:00 象山 24:00 [註 1]
运营单位	臺北大眾捷運股份有限公司
路線圖 圖例 往V22L重建街  V 21淡水 28 淡水R 28 往V 02竿蓁林  V 01紅樹林 27 紅樹林R 27 26 竹圍R 26 關渡隧道 25 關渡R 25 24 忠義R 24 北投機廠 23 復興崗R 23 22a 新北投R22a 22 22 北投R 22 21 21 奇岩R 21 20 20 唭哩岸R 20 19 19 石牌R 19 18 18 明德R 18 17 17 芝山R 17  外雙溪 外雙溪  往Y 25福德洋  Y 26士林 26 16 16 士林R 16 往Y 27林子口  15 15 劍潭R 15  基隆河 基隆河  14 14 圓山R 14 往O 12大橋頭  O 11民權西路 11 13 13 民權西路R 13 往O 10中山國小  往O 12大橋頭  O 11民權西路 11 13 13 民權西路R 13 往O 10中山國小  往O 12大橋頭  O 11民權西路 11 往O 10中山國小  往SB01大稻埕  SB02雙連 02 12 12 雙連R 12 往SB03行天宮  往G 13北門  G 14中山 14 09 11 中山R 11 往G 15松江南京  往G 13北門  G 14中山 14 09 11 中山R 11 往G 15松江南京  往G 13北門  G 14中山 14 往G 15松江南京  往A 03新北產業園區  A 01台北車站直達車 01 往A 02三重  A 01台北車站區間車 01 HSR板橋  HSR台北 南港HSR  TRA萬華  TRA台北 松山TRA  往BL11西門  BL12台北車站 12 10 10 台北車站R 10 往BL13善導寺  往BL11西門  BL12台北車站 12 10 10 台北車站R 10 往BL13善導寺  往BL11西門  BL12台北車站 12 往BL13善導寺  09 09 台大醫院R 09  往G 11小南門  G 10中正紀念堂 10 10 08 08 中正紀念堂R 08 G 10中正紀念堂 10 08 中正紀念堂R 08 G 10中正紀念堂 10 08 中正紀念堂R 08  往LG02 LG01中正紀念堂 01  往G 09古亭  往O 05古亭  O 06東門 06 07 07 06 東門R 07 往O 07忠孝新生  往O 07忠孝新生  往O 07忠孝新生  O 06東門 06 07 07 06 東門R 07 往O 05古亭  往O 05古亭  06 06 大安森林公園R 06 往BR08科技大樓  BR09大安 09 05 05  往BR10忠孝復興 05 05 大安R 05 往BR08科技大樓  BR09大安 09  往BR10忠孝復興 04 信義安和R 04 03 台北101/世貿R 03 往Y 39三張犂  Y 38象山 38 02 象山R 02  往Y 37永春 01 廣慈/奉天宮R 01

淡水信義線，路線編碼為R，路線代表色為紅色，是台北捷運一條營運中的高運量路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，此路線又可再細分為淡水線和信義線兩路段，兩線以中正紀念堂站為分界，以北為淡水線，以東為信義線，其中淡水線是臺灣首條由傳統鐵路改建而成的捷運路線，其前身為臺灣鐵路管理局已經停止營運的同名支線鐵路線—臺鐵淡水線。除了主線外，淡水信義線在北投地區尚設有一條支線—新北投支線。另外除了淡水至象山站之間已經通車營運的路段外，也正在興建象山站東延至廣慈/奉天宮站的延伸線。

2016年10月11日台北捷運頒行新版路線編號作業，以「路線顏色英文字首」為編碼原則，賦予淡水信義線代表紅色的「R」字代號。但在2014年11月15日（松山線通車時）至2016年10月11日間，曾短暫使用過以數字作為路線編號的規則，當時淡水信義線是稱為2號線。

簡介

淡水信義線北起淡水站，沿台二乙線、台二線與淡水河岸間路廊過關渡隧道至關渡，接著大致沿中央北路南側至北投，之後大致沿東華街與西安街間路廊至士林，穿過基隆河後，沿玉門街轉入地下，沿線型公園下方至台北車站。之後，路線再沿公園路至中正紀念堂站，接著沿羅斯福路、愛國東路南側、杭州南路、信義路、福德街向東延伸至廣慈博愛園區一帶，全長32.3公里。

雖然淡水線是台灣第一條通車的高運量地鐵路線，但此路線實際上是採用地下、高架與地面路線等多種方式混合配置，在圓山站以南（不含圓山站）皆為地下路線，以北至北投站（含北投站）為高架路線；北投站至紅樹林站為平面路線，但終點站淡水卻為高架車站型式。至於較晚通車的信義線，則採用全線地下化的方式施作。

本路線除了信義線（東門站－象山站）皆裝設全高式月台門以外，其餘車站（淡水站－中正紀念堂站）皆裝設半高式月台門。成為台北捷運路網中第二條全線都裝設月台門的高運量捷運路線。

在台北捷運開通至2014年的早期路網時代，淡水線曾長期與屬於綠線的新店線及屬於橘線的中和線採用直通運行方式營運，因此當時常被稱為「淡水新店線」或「北投南勢角線」。2012年9月30日東門站通車後新蘆線與中和線直通，取消「北投－南勢角」的營運模式，改為「北投－台電大樓」的區間車型態。2013年11月24日信義線通車後，「北投－台電大樓」營運模式改為「北投－象山」，「淡水－新店」則繼續直通營運至2014年11月14日松山線啟用前一天為止。由於台北捷運的路線系統在松山線通車後不再有重大變革，配合松山線的通車，台北捷運公司於2014年10月11日宣布重整營運路線的名稱與編號，回歸初期規劃時的原始設定。除了正式確定「淡水信義線」的路線名稱外，也另行增加數字編號稱為2號線^[2]。2016年臺北捷運公司宣布於10月開始分階段進行車站站名增加編號作業，以「路線顏色英文字首」加「車站序號數字」為編碼原則，原2號線調整為編號「R」。^[3]

除了主線外，淡水信義線在台北市北緣的北投一帶還設有一條支線——新北投支線。新北投支線的前身為臺灣鐵路管理局新北投線，台北捷運利用鐵路支線拆除之後的用地修築捷運路線。此支線與淡水線主線同樣屬於高運量系統，但僅以一組三節車廂運行，全線皆為高架路線。路線自淡水線北投站向東北分歧，全長僅1.2公里，且除了與主線共用的北投站之外，全線僅有終點新北投站一個專屬設站。

歷史

「淡水－中山／台北車站」時期

• 1988年7月：淡水線開工。^[4]
  


• 1997年3月28日：「淡水－中山」段正式通車啟用。
  
  • 12月25日：「中山－台北車站」段正式通車啟用。
  
  

「淡水－南勢角」時期

• 1998年12月24日：「台北車站－中正紀念堂站」段正式通車啟用（直通新店線「中正紀念堂站－古亭站」段、中和線），營運模式為「淡水－南勢角」。

「淡水－新店」、「北投－南勢角」時期

• 1999年11月11日：因新店線全線通車，淡水線營運模式改為「淡水－新店」、「北投－南勢角」。


• 2001年9月17日：納莉颱風帶來大量降雨導致洪水湧入台北車站月台，因此部分路段停駛達3個月。


• 2002年11月1日：世貿中心站主體工程開工。


• 2005年7月26日：信義線全面開工。^[5]
  


• 2010年10月27日：8點34分中正紀念堂站一列北投方向的301型列車（車號：001/002）傳出煞車系統異常而停駛，「台電大樓－台北車站」段及「頂溪－台北車站」段改採單線雙向模式營運，全線延誤狀況至10點左右方告解決^[6]，淡水線全線約2萬多人次受到影響^[7]。


• 2012年9月29日：因應東門站完工啟用，「北投－南勢角」營運模式於當晚23點在北投站開行往南勢角最後列車（北投→南勢角最後列車：001/002、南勢角→北投最後列車：011/012）。

「淡水－新店」、「北投－台電大樓」時期

• 2012年9月30日：東門站隨新莊線月台通車開放使用，信義線月台不開放載客。另隨中和線與新蘆線貫通，取消「北投－南勢角」營運模式，新增「北投－台電大樓」區間車，以補足運能。^[8]
  


• 2013年11月23日：因應信義線完工通車，「北投－台電大樓」營運模式於當晚11時整於北投站開行往台電大樓的最後列車，台電大樓往北投最後列車於當晚11時5分由台電大樓站發車。

「淡水－新店」、「北投－象山」時期

• 2013年11月24日：信義線「中正紀念堂－象山」段通車啟用，原「北投－台電大樓」列車取消，營運模式新增「北投－象山」，與原「淡水－新店」交叉發車，班距各6分鐘，共同區間班距為3分鐘。^[9]
  


• 2014年10月11日：台北捷運公司宣布營運路線名稱與編號，紅線定案為淡水信義線並編號為2號線。


• 11月14日：「淡水－新店」於當晚12:00發出最後列車後台北捷運跨色（線）營運模式走入歷史（淡水→新店最後列車：037/038、新店→淡水最後列車：027/028）。^[10]
  

淡水信義線時期

• 2014年11月15日：隨著松山線通車，「淡水－象山」路線開通，淡水線和信義線連接營運。


• 2015年3月31日：信義線東延段R04站因用地無法取得，而R03站與象山站間距離尚於可接受之範圍，故捷運局取消設置R04站。^[11]
  • 8月8日：「淡水－圓山」段由於蘇迪勒颱風過境停駛，故自象山站發出列車僅行駛至民權西路站，直到晚上6點恢復全線正常營運。
  
  


• 2016年4月26日：晚上19點34分信義線台北101/世貿站至東門站發生供電異常，導致象山站至台大醫院站營運中斷，捷運公司立即採取台北車站至淡水站局部營運，並啟動象山站至台北車站公車接駁，直到20點30分異常排除並恢復全線正常營運。
  
  
  
  • 10月16日：晚上19點40分一輛往大安方向的301型列車（車號：029/030）正要進台北車站時，發生系統異常導致列車無法行進，捷運公司立即採取雙連站至大安站以單線雙向營運，並啟動民權西路站至信義安和站公車接駁作業，維修人員利用未載客列車以12車連結方式將異常列車停放到中山站至台北車站之間的避車軌暫時停放，直到21點04分恢復全線正常營運。
  
  
  • 11月7日：信義線東延段工程動工。^[12]
    
  
  
  
  


• 2017年12月21日：16點19分往象山方向列車，在紅樹林站發生慢速行駛異常，改為忠義站至紅樹林站間，單線雙向運行，也啟動北投站至淡水站的公車接駁，在17點6分恢復正常營運。


• 2018年7月3日:上午9時左右，一列381型列車在大安森林公園站期間被發現車上有一隻老鼠，造成大量乘客恐慌。車上所有乘客被要求改搭下一班車，受阻3分鐘^[13]。


• 2018年9月:随着復興崗站(2018年8月)的月台閘門投入使用，至此本路線的所有車站皆有月台門。

預定時程

• 2022年12月：信義線東延段完工通車。

列車運行方式

淡水信義線目前營運模式：

• 「淡水－象山」全程列車：為原本規劃的全程車營運模式，2014年11月15日，淡水線正式與信義線銜接直通營運^[14]，在此以前曾於春節期間、假期疏運淡水站湧入的人潮亦特開此模式與「淡水－新店」列車於淡水站交叉發車。


• 「北投－大安」區間列車：因北投站以北六站（淡水站、紅樹林站、竹圍站、關渡站、忠義站、復興崗站）、大安站以東三站（信義安和站、台北101/世貿站、象山站）的運量（特別是離峰時段）不足，故利用北投站的三月台及大安站東側的袋狀軌在離峰時段開行區間車，23時後不開行。


• 「北投－象山」區間列車：亦屬區間車營運模式。僅於尖峰或台北101/世貿站人潮眾多時行駛，此前為原本信義線通車後在松山線通車前常規的營運模式。


• 「淡水－大安」區間列車：這是「北投－大安」列車於春節期間、假期疏運淡水站湧入的人潮而變更的營運模式。

淡水信義線颱風天營運模式：

• 「民權西路－象山」全程列車：颱風天及風災限定營運模式。於颱風天高架段與平面段暫停營運時，僅行駛地下段的模式。


• 颱風天若高架段與平面段正常營運，則區間列車營運模式為「北投－象山」與全程列車「淡水－象山」，班距為15分鐘(重疊區「北投－象山」為7.5分)

淡水信義線未來營運模式：

• 「淡水－廣慈/奉天宮」：信義線東延段通車後原「淡水－象山」的延伸模式。

淡水信義線颱風天營運模式：
「民權西路－廣慈/奉天宮」：颱風天限定營運模式。於颱風天高架段與平面段暫停營運時，僅行駛地下段的模式。

廢止營運模式：

• 「淡水－中山／台北車站」列車：淡水線1997年通車時的營運模式。


• 「淡水－南勢角」列車：1998年與中和線直通的營運模式，曾於春節期間、假期疏運淡水站湧入的人潮亦特開此模式與「淡水－新店」列車於淡水站交叉發車。


• 「淡水－新店」列車：淡水線先於1997年通車，並於1998年與中和線直通，1999年因新店線通車調整營運模式至2014年11月14日（松山線通車前一日）為止。


• 「北投－南勢角」列車：1999年因新店線通車而調整的營運模式至2012年9月29日（新莊線東門站通車及橘線全線貫通前一日）為止。


• 「北投－台電大樓」列車：2012年9月30日，因應新蘆線與中和線貫通，為補足原「北投－南勢角」區間班距而加開的區間車。


• 「台北車站－台電大樓／南勢角／象山」列車：這是「北投－台電大樓／南勢角／象山」列車於晚上11時後的變更模式。


• 「淡水－台電大樓」列車：這是「北投－台電大樓」列車於春節期間、假期疏運淡水站湧入的人潮而變更的營運模式。


• 「圓山－台北車站」列車：2018年10月6-7日台北白晝之夜夜間營運模式

紀念章

旅客可以在服務台或諮詢服務台詢問站務員，站務員會拿出紀念印章供旅客使用蓋印。本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下：

• 新北投站：以北投溫泉博物館為主題。


• 淡水站：以淡水紅毛城和淡水漁人碼頭為主題。


• 紅樹林站：以紅樹林保護區和水筆仔為主題。


• 竹圍站：以淡水河岸自行車道和遠方的觀音山為主題。


• 關渡站：以關渡大橋、關渡宮和關渡自然公園中的水鳥為主題。


• 忠義站：以北投行天宮和國立臺北藝術大學為主題。


• 復興崗站：以本站旁的北投機廠為主題。


• 北投站：以本站出口、周氏節孝坊和北投市場為主題。本站印章形狀於2017/03/31從芒形變更為圓形。


• 奇岩站：以崇仰公園和遠方的丹鳳山為主題。


• 唭哩岸站：以當地的打石文化、慈生宮和軍艦岩為主題。


• 石牌站：以本站旁的漢番界碑、臺北榮民總醫院和行義公園裡的台灣藍鵲為主題。


• 明德站：以磺溪公園裡的磺溪、大臺北聯合花市和使館特區為主題。


• 芝山站：以芝山文化生態公園、臺灣戲劇藝術中心和鄰近的天母棒球場為主題。


• 士林站：以國立故宮博物院和士林官邸為主題。


• 劍潭站：以本站龍舟造型建築、士林夜市和保齡球館為主題。


• 圓山站：以遠處的圓山大飯店和臺北孔子廟為主題。


• 民權西路站：以該站附近的婚紗街與1號出口為主題。


• 雙連站：以大稻埕霞海城隍廟、雙連長老教會和馬偕紀念醫院為主題。


• 中山站：結合台北之家及中山站的百貨公司，並加入木工桶，見證產業變化。


• 臺北車站：以臺北車站、站前新光三越百貨建築、火車、高鐵為主題。


• 台大醫院站：以臺大醫院舊院區和鄰近的二二八紀念公園為主題。


• 中正紀念堂站：以中正紀念堂主體為主圖，結合廣場兩旁造景，增添中式建築景觀之美。


• 東門站：以「東門市場」為主圖，結合永康商圈著名美食「小籠包」及「牛肉麵」，呈現該站周邊特色及人文景觀。


• 大安森林公園站：以「大安森林公園站」為主圖，結合建國花市花卉，充滿花草綠意之景象。


• 大安站：以「大安站捷運高架共構站體」為主圖，結合車站周邊復興南路旁的木棉花，徜徉在木棉道的生活愜意，呈現都市文教景觀。


• 信義安和站：以「臨江街觀光夜市」及「文昌家具街」為主圖，呈現周邊商圈的意象。


• 台北101／世貿站：以「臺北101」、「世貿中心」作為主圖，展現信義區金融貿易商圈風格。


• 象山站：以「臺北樹蛙」、「自然步道」為主圖，呈現當地自然生態平衡。

營運時間與班距

• 
  營運時間：06:00～24:00


• 
  平均班距：
  
  
  
  • 平常日（週一至週五）
    
    
    
    • 尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約4～6分鐘，北投以南之重疊區間約3分鐘。
    
    
    • 次尖峰時段（19:30～23:00）：約7～8分鐘，北投－大安之重疊區間約3分30秒～4分鐘。
    
    
    • 離峰時段（06:00～07:00，09:00～17:00）：約8～10分鐘，北投－大安之重疊區間約4～5分鐘。
    
    
    • 23:00以後：約12分鐘。
    
    
    
    
  
  
  • 例假日（週六、週日及國定假日）
    
    
    
    • 06:00～09:00：約8分鐘。
    
    
    • 09:00～23:00：約8～10分鐘，北投－大安之重疊區間約4～5分鐘。
    
    
    • 23:00以後：約12分鐘。^[15]
      
    
    
    
    
  
  
  
  

車站

路線				車站編號	車站名稱	Station Name	交會路線	站體型式	所在地
R 淡水信義線
新 北 投 支 線				R22A	新北投	Xinbeitou		高架	臺 北 市	北投區
淡 水 線				R28	淡水	Tamsui	淡海輕軌藍海線		新 北 市	淡水區
				R27	紅樹林	Hongshulin	淡海輕軌綠山線	地面
				R26	竹圍	Zhuwei
				R25	關渡	Guandu			臺 北 市	北投區
				R24	忠義	Zhongyi
				R23	復興崗	Fuxinggang
				R22	北投	Beitou	新北投支線	高架
				R21	奇岩	Qiyan
				R20	唭哩岸	Qilian
				R19	石牌 （榮總）	Shipai (Veterans General Hospital)
				R18	明德	Mingde
				R17	芝山	Zhishan	█ 社子東西線			士林區
				R16	士林	Shilin	環狀線
				R15	劍潭	Jiantan
				R14	圓山	Yuanshan				中山區 大同區
				R13	民權西路	Minquan West Road	中和新蘆線	地下
				R12	雙連 （馬偕紀念醫院）	Shuanglian (Mackay Memorial Hospital)	█ 民生汐止線
				R11	中山	Zhongshan	松山新店線
				R10	台北車站	Taipei Main Station	台灣高速鐵路   臺灣鐵路縱貫線   板南線   松山新店線：北門（站外轉乘）   機場線（站外轉乘）			中正區
				R09	台大醫院	NTU Hospital
				R08	中正紀念堂 （南門）	Chiang Kai-Shek Memorial Hall (Nanmen)	松山新店線  萬大-中和-樹林線
信 義 線
				R07	東門	Dongmen	中和新蘆線			中正區 大安區
				R06	大安森林公園	Daan Park				大安區
				R05	大安	Daan	文湖線
				R04	信義安和	Xinyi Anhe
				R03	台北101/世貿	Taipei 101/World Trade Center				信義區
				R02	象山	Xiangshan	環狀線（東側南北向捷運）
				R01	廣慈/奉天宮	Guangci/Fengtian Temple

參考資料

註釋

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參考文獻

臺北捷運淡水信義線（淡水線、信義線、 新北投支線） 淡水線 淡水 - 紅樹林 - 竹圍 - 關渡 - 忠義 - 復興崗 - 北投 - 奇岩 - 唭哩岸 - 石牌 - 明德 - 芝山 - 士林 - 劍潭 - 圓山 - 民權西路 - 雙連 - 中山 - 台北車站 - 台大醫院 - 中正紀念堂 - （→信義線） 新北投支線 北投 - 新北投 信義線 （淡水線←）東門 - 大安森林公園 - 大安 - 信義安和 - 台北101/世貿 - 象山 - 廣慈/奉天宮 查 论 编

查 论 编 臺北捷運路線 營運中 文湖線 文山線 內湖線 淡水信義線 淡水線 信義線 新北投支線 松山新店線 松山線 小南門線 新店線  小碧潭支線 中和新蘆線 中和線 新莊線 蘆洲線 板南線 南港線 板橋線 土城線 興建中 環狀線第一階段（中環段） 萬大-中和-樹林線第一期 規劃中 環狀線 南環段 北環段 東側南北向捷運（東環段） 萬大-中和-樹林線第二期 民生汐止線 東湖支線 社子線 終止規劃 南北線

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