凤凰城轻铁




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凤凰城輕鐵

概覽
營運地區
 美國亞利桑那州鳳凰城
服務類型
輕鐵系統
车站总数
28
正線总数
1
技術數據
路線長度
20英里(32.2公里)
軌道標準
1,435毫米(標準軌距)
运营信息
營運時期
2008年至今
运营单位
鳳凰城地區公共運輸局
總部
美國亞利桑那州鳳凰城
網站
www.valleymetro.org/metro_light_rail




路線圖








圖例














































































































































































































































































































































































































代表設有轉乘停車場








在鳳凰城市內:













都會中心站













鄧拉普路站








北大道站








格蘭岱爾大道站













蒙提貝羅路與第19大道站








駝峰道上:














十九道站








梅羅斯區站













鳳凰城上城區站








中央大道上:









金寶道/中央高中站








史提爾印第安人學院公園站








柏慧中心站








鳳凰城中城區站








赫德博物館站








文化區站









I-10.svg10號州際公路









藝術區站




























范布倫路與第1大道/中央大道站











東行線進入傑斐遜街;西行進入中央大道












傑斐遜街與第1大道站











華盛頓街與中央大道站











第3街與傑斐遜街/華盛頓街站











第12街與傑斐遜街/華盛頓街站












I-10.svg10號州際公路












第24街與傑斐遜街/華盛頓街站











華盛頓街上:














第38街與華盛頓街站













天港機場


未來由天港自動列車接駁



















第44街與華盛頓街站









機場當局提供巴士接駁













運作及維修中心









Arizona 143.svg143號公路










Arizona 202.svg202環城公路










坦佩市內:









牧師徑與華盛頓街站








中心林蔭大道與華盛頓街站









Arizona 202.svg202環城公路









坦佩城湖









米爾大道與第3街站








退伍軍人路與學院大道站








大學徑與鄉村路站








阿帕奇大道上:














多西里徑與阿帕奇大道站













麥基連托徑與阿帕奇大道站








史密夫路/馬丁徑與阿帕奇大道站









Arizona 101.svg101環城公路














普利斯路-101幹線與阿帕奇大道站









梅薩市的主街上:














梧桐徑與正街站















路線圖與規劃未來路線。




2008年12月27日首班列車。




驶过凤凰城市中心的Metro轻铁


鳳凰城輕鐵英语:METRO Light Rail)是一條輕軌運輸系統,在美國亞利桑那州鳳凰城都會地區運作。客運服務在2008年12月27日開始。




目录






  • 1 歷史


  • 2 城市發展初期


    • 2.1 1989年ValTrans計畫及1990年代


    • 2.2 METRO輕鐵




  • 3 参考





歷史



城市發展初期


在鳳凰城發展的早期,鳳凰城市內有一條有軌街車,由印第安學院道(英语:Indian School Road)至華盛頓街(英语:Washington Street)之間行走。街車服務也到達在當時是市區邊緣的格蘭岱爾市。但是,街車車隊在1947年10月一場火災裡差不多全部燒毀。當時,市政府官員就決定把街車服務終止,利用巴士代替。


但是,巴士服務一直被視為非常缺乏,所以,鳳凰城的市民並沒有經常使用。



1989年ValTrans計畫及1990年代


在1989年,市內有團體提倡興建一條高架鐵路捷運系統,名為ValTrans系統。可是,計畫因為做價,可行性,和噪音問題下被選民否決。雖然計畫未能夠實現,但是市政府在其後的幾年,在當年ValTrans提倡的路段開始巴士服務,路線名也跟照當年ValTrans路線的名字(紅線,藍線,綠線)。


其後的幾年也有團體再次提出興建捷運系統。但是,選民並沒有在公投裡通過計畫。可是,在1996年,坦佩市的居民通過加稅0.5%,以便調查輕鐵的可行性。這筆錢也為未來的METRO輕鐵鋪路。



METRO輕鐵


在2000年,鳳凰城都會地區的選民通過了「捷運2000地區交通計畫」(英语:Transit 2000 Regional Transportation Plan)。計畫以0.4%銷售稅得來的錢來增加巴士服務和開展輕鐵系統。最後,鳳凰城地區公共運輸局 (RPTA) 於2004年把METRO輕鐵的早期系統圖交給選民表決。系統圖最後被通過。


輕鐵的建築工程於2005年開始,客運服務於2008年12月27日開始。在2009年1月1日開始牟利服務。



参考








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