Agfdhyk

中華民國省道; 臺2乙線
	; ;
基本資料
別稱	; 北淡公路;
通車長度	; 25.7公里;
速限	; 40~70km/h
起點	; 臺北市大同區大橋頭
終點	; 新北市淡水區林子

中華民國省道; 臺2甲線
	; ;
基本資料
別稱	; 陽金公路;
通車長度	; 37.9公里;
速限	; 40~50km/h
起點	; 新北市金山區;
終點	; 臺北市中山區中山民權路口

中華民國省道; 臺2線
	; ;
基本資料
別稱	; 北部濱海公路; 淡金公路（淡水～金山）、基金公路（基隆～金山）;
支線數	; 7
最近通車日	; 2002年4月5日
通車長度	; 主線：167.679公里; 支線：37.9公里; 　　　25.7公里; 　　　29.8公里; 　　　13.2公里; 　　　12.829公里; 　　　4.219公里; 　　　3.7公里;
速限	; 40~70km/h
起點	; 新北市淡水區關渡大橋;
終點	; 宜蘭縣蘇澳鎮;
舊編號	; 縣道102號; （1965年－1975年）
	; ; 路線圖 ; ; ; ; ; ;
	; 台灣公路（俗名）：; 國・省・縣＆市・鄉＆區・專;

臺2線位於中華民國（臺灣），屬於省道中的濱海公路系統之一環，為沿基隆北海岸地區所興建的道路，西起新北市淡水區關渡大橋（亦為臺15線起點），東迄宜蘭縣蘇澳鎮（銜接台9線蘇花改起點），總長167.679公里^[1]。其中淡水至金山路段為淡金公路、金山至基隆路段為基金公路，兩者歷史悠久，為北海岸各區之重要聯絡道路，也是北海岸觀光發展之命脈。基隆至蘇澳路段為北部濱海公路，為臺北及宜蘭之間第三條交通走廊，也是國道五號全線通車之前北宜間僅有的兩處公路孔道之一，交通地位重要，又北部濱海公路通車帶動了東北角海岸的觀光市場，在北部濱海公路於1979年通車後不久，交通部觀光局旋即成立東北角海岸風景特定區，全力發展東北角海岸觀光資源，直到今日北部濱海公路仍為重要觀光路線。臺2線共有七條支線，是臺灣公路中支線最多者。

沿途景點設施

主線

關渡大橋

台北捷運淡水信義線
- 竹圍站
- 紅樹林站

淺水灣

福順農場

白沙灣

石門洞

十八王公廟

第一核能發電廠

法鼓山

沙珠灣

東海

東北角

野柳

翡翠灣

國立臺灣海洋大學

海龍珠海鮮餐廳

外澳金斗公廟

榮梓博物館

國立傳統藝術中心

行經鄉鎮市區

新北市

淡水區：關渡大橋0.000k（與台15線共同起點，與台2乙線共線起點）→竹圍1.152k→高厝坑3.596k（台2乙線共線終點）→林子（左台2乙線終點岔路）

三芝區：淡水三芝區界14.500k→三芝20.054k（市道101號岔路）

石門區：三芝石門區界22.000k→石門國中28.400k

金山區：石門金山區界33.000k→金山41.264k（台2甲線岔路）

萬里區：萬里加投43.400k→野柳48.455K→萬里50.094K

基隆市

安樂區：外木山52.725K（基隆、新北市界）→大武崙（右台62線安樂端）→外寮（國道三號基金交流道）

中山區：西定河61.109k（區界）

仁愛區：61.407k

中正區：田寮河62.481k（仁愛中正區界）→八斗子69.619K

金瓜石附近

新北市

瑞芳區：基隆、新北市界70.811k→瑞濱74.229k（右台2丁線岔路）→水濂洞78.609k→鼻頭84.601k（區界）

貢寮區：和美90.632k→澳底93.510k（右市道102甲線岔路）→福隆100.766k（右台2丙線岔路）

宜蘭縣

頭城鎮：石城縣界公園114.478k→大里120.294k→大溪124.449k→梗枋130.844k→頭城134.480k（右台2庚線岔路）→竹安138.838k

壯圍鄉：公館140.200k（右台7線終點岔路）

五結鄉：152.523k

蘇澳鎮：龍德大橋北端（與台2戊線共線起點）→龍德大橋南端（與台2戊線共線終點）→蘇澳市區（蘇東北、蘇東中、移山、蘇港路口）166.459k（台2戊線岔路）→蘇港路→蘇澳隧道旁167.679k（接台9線）

支線

甲線

全長37.9公里，北起新北市金山區中正路，經陽明山至台北市中山區與台1甲線交叉（中山北路/民權東西路口），其中金山至陽明山路段為陽金公路。台2甲線串連陽明山國家公園內多個主要景點，也是陽明山區重要連外通道。由於過去士林至陽明山路段（即仰德大道）每逢星期假日或花季時交通必嚴重阻塞，故近年來在含周末週休二日的連續假日，當地時刻8至15時北向上山方向，14時至18時南向下山方向，採取交通管制措施，禁止沒有通行證之自用小汽車（含客、貨兩用車）通過交通管制點，也是全台唯一有常態性交通管制措施之省道公路，但計程車、貨車及身心障礙號牌車輛不受管制。^[2]

新北市

金山區：金山市區0.000k→金山外環道（台2線岔路）→八煙（陽明山國家公園北端界碑）→ 上磺溪橋9.405k（台北市、新北市界）

台北市

士林區：上磺溪橋9.405k（台北市、新北市界）→馬槽橋14.009k（士林北投區界）

北投區：馬槽橋14.009k（士林北投區界）→中湖（戰備道岔路，通往擎天崗、冷水坑）→ 小油坑（公路最高點）→後山崎（右市道101甲線百拉卡公路岔路）→竹子湖→ 陽明山（以上為竹子湖路）→陽明山中山樓（湖山路）→福壽橋24.358k（陽明路一段，陽明山國家公園南端界碑）

士林區：福壽橋24.358k（北投士林區界） →格致路→華岡（山仔后，中國文化大學）→ 仰德大道四至一段（國家安全局）→芝山岩派出所（復興橋，左至善路往外雙溪故宮博物院岔路）→ 士林（福林路，士林官邸）→捷運劍潭站、銘傳大學（中山北路五段）→ 圓山（中山北路四段，中山橋)

中山區：圓山（圓山大飯店、中山橋）→中山北路三段→ 中山民權路口37.965k（台1甲線岔路）

乙線

臺2乙線（台北橋頭—淡水林子），全長25.7公里，為臺北至淡水臺2線舊線。南起台北市大同區臺1甲線（民權西路，台北橋東端，臺北捷運大橋頭站），沿重慶北路北上，經國道一號臺北交流道至士林，後轉百齡橋、承德路經北投、關渡進入新北市淡水區，由關渡大橋起與台2線共線至竿蓁林分離後進入淡水市區，再經淡水漁人碼頭、沙崙等地，終點為林子臺2線淡水外環道淡金路口，路線名為北淡公路，為臺北市士林、北投區與新北市淡水地區之重要交通動脈。

台北市

大同區：民權西路重慶北路三段路口0.000k（台北橋頭台1甲線岔路）→重慶北路三段→ 國道一號台北交流道

士林區：（國道一號台北交流道1.817k →重慶北路四段→士林區中正路（左市道103甲線岔路通重陽橋） → 百齡橋4.283k →承德路中正路口（士林高商）→ 承德路五段（過去稱百齡三路）→ 雙溪橋

北投區：承德路六、七段（過去稱百齡四、五路）→土地公埔（洲美快速道路、中央南路、大業路岔路）→ 大度路一、二、三段→ 關渡（大度路中央北路口，台北新北市界）10.912k

新北市

淡水區：關渡大橋11.450k（左台15線岔路，與台2線共線起點）→竹圍（以上淡水民權路）12k →高厝坑（紅樹林捷運站）15.146k（與台2線共線終點）→ 淡水16.996k（淡水捷運站前，以上淡水中正東路）→淡水國小（市道101號岔路，以上淡水中山路）→淡水紅毛城、真理大學（以上淡水文化路）→淡海（淡水漁人碼頭）→沙崙（以上淡水中正路一、二段）→ 公司田溪→淡海新市鎮（後洲路）→崁頂→ 林子（育英國小）25.696k（終點台2線、北1線岔路）

丙線

中華民國省道台2丙線

基本資料
別稱	基福公路
通車長度	29.8公里
速限	40~60km/h
起點	基隆市暖暖區
終點	新北市貢寮區福隆

全長29.8公里。本路線闢建計畫緣起於1991年1月間地方人士及原臺北縣政府(今新北市政府)為改善東北角交通路網及促進平溪、雙溪區發展，防止人口外流及核四廠疏散計畫之緣故，建請打通基隆市與新北市平溪、雙溪間公路。台2丙線除暖暖～十分段為新闢路線外，十分後至福隆段是沿著北38線及縣道102線之路廊進行拓寬或截彎取直，當新闢路段完成後以共線方式取代原狹窄的舊路。

本計畫原稱為「基隆暖暖至宜蘭大溪改善計畫」，後定名基福公路，原長42.6公里，後因北宜高通車考量全盤交通需求政府遂辦理修正本計畫，並修正名稱為「台2丙興建及改善計畫」。在上述修正計畫中因環評否決的新北市貢寮至宜蘭縣頭城鎮大溪路段宣告停建，終點則改為與臺2線相交之福隆路口。於闢建過程中因承包商倒閉及經費排擠、交通需求、工安衛生及環評等因素導致原本預訂4年完工的道路，拖延至今十多年。目前13k+120-13k+580、13k+580-14k+190、14k+190-15k+060（平雙隧道雙溪端～柑腳里狹窄路段改線）已於2010年7月19日完工通車；19k+530-21k+513（雙溪市區外環道）於2012年7月10日通車，並已於2014年12月23日全線（暖暖~福隆）通車^[3]，同時於修正後之新計劃中並配合辦理觀光休憩評估及沿路自行車道之增設。在此之前台2丙通車路段為平溪區十分寮至雙溪區泰和及雙溪至福隆路段，未拓寬之路段可沿舊北38線及縣道102線接續。

基隆市

暖暖區：暖暖0.000k（台2丁線岔路，原訂以高架道路設置，因暖暖地方民眾抗爭，將以拓寬既有暖暖東勢街至暖東峽谷路段為替代方案）→ 基平隧道（長2612公尺，4.220K - 7.200K）

新北市

平溪區：基平隧道（7.200K）→ 十分寮（南山坪）9.620k市道106號岔路→平湖里平雙隧道西北口（北38線0k岔路）→ 平雙隧道（11.565K - 12.900K）

雙溪區：平雙隧道→平雙隧道東南口（北38線岔路）→柑腳13.120K（北38線岔路）→外柑15.060K（北38線岔路）→泰和19.530K → 過港隧道→ 雙溪21.513K（市道102號岔口）→長泰24.200K（市道102號岔路）→區界

貢寮區：區界→ 貢寮→ 福隆29.627k（終點台2線岔路，貢寮區界至福隆為合併原縣道102號既有路段）

丁線

中華民國省道台2丁線

基本資料
別稱	瑞八公路
通車長度	13.2公里
速限	50km/h
起點	基隆市暖暖區八堵
終點	新北市瑞芳區瑞濱

全長13.2公里，原編為縣道102乙線。自基隆市暖暖區八堵起，沿基隆河上游至新北市瑞芳區後往北至瑞濱銜接臺2線主線，本路線名為瑞八公路，其中八堵至瑞芳路段為既有路線，瑞芳至瑞濱路段為北部濱海公路計畫中之新闢路段，目的是將臺2丁線作為臺2線基隆市區路段之替代道路，往台北車輛經由臺2丁線銜接國道一號八堵交流道或臺5線直達臺北，不需經過擁擠的基隆市區。但因瑞八公路單向僅一車道，且沿線之瑞芳、暖暖等市鎮發展迅速，很快地臺2丁線也不堪負荷；直到臺62線快速公路通車，才大幅紓解了台2丁線的阻塞問題。

基隆市

暖暖區：八堵0.000k（台5線岔路）→碇內3.387k（基隆、新北市界）

新北市

瑞芳區：傑魚坑（右市道106號終點岔路）→ 瑞芳11.040k（與市道102號逆椿共線終點）→ 瑞濱13.226k（台2線岔路）

戊線

中華民國省道台2戊線

基本資料
通車長度	12.829公里
速限	50~70km/h
起點	宜蘭縣五結鄉新店
終點	宜蘭縣蘇澳鎮南方澳

全長12.829公里^[1]，起點為宜蘭縣五結鄉新店，終點為蘇澳鎮南方澳，為台2線宜蘭南段舊線，亦為蘇澳鎮馬賽地區對外聯絡道路。

宜蘭縣

五結鄉：新店（清水）0.000k（台2線岔路）→ 利澤簡0.631k（台7丙線岔路）→成興2.994k（宜30線岔路）

蘇澳鎮：龍德3k→龍德工業區4.5k（與台2線共線起點）→ 龍德大橋（共線路段）→ 馬賽5.358k（與台2線共線終點）→ 聖湖9.269k（箕山橋，台9線岔路，與台9丁線共線起點）→蘇花公路舊線起點（與台9丁線共線終點）→蘇澳市區（蘇東北、蘇東中、移山、蘇港路口，台2線岔路）→移山路→ 南方澳（蘇澳港）12.829k（接跨港路、江夏路）

己線

中華民國省道台2己線

基本資料
別稱	基隆港西岸聯外道路
通車長度	4.219公里
速限	50km/h
起點	基隆市中山區基隆港西岸
終點	基金交流道

又稱基隆港西岸聯外道路，總長4.219公里，往南銜接國道三號基金交流道。過去基隆港西岸碼頭依靠西岸高架道路與國道一號基隆端連接，惟西岸高架道路在長期重車行駛與海風侵蝕之下，結構不穩有倒塌之虞，基隆港務局即配合國道三號基隆至汐止路段的新建計畫，興建一條連接國道3號的聯外快速公路代替原有西岸高架道路之功能。該路線於2000年通車，設有德安路與中和路上下匝道。基隆港務局之後於2002年關閉並拆除重建西岸高架道路。特別的是，臺2己線是全台唯一由高速公路局養護之省道。

標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
台2己線路線設施里程一覽表
	0	基隆港	公路起點	中櫃西19號碼頭西岸南櫃場出口CY櫃公路終點	直接式	2000年1月31日	中山四路^[4] →中山區、基隆港
北向：仁愛隧道
南向：忠孝隧道
	2	德安路	（僅北出南入）	德安路	鑽石型	2000年1月31日	德安路 →中山區
北向：和平隧道
南向：信義隧道
	3	中和路	（僅北出南入）	中和路	鑽石型	2000年1月31日	中和路 →中山區
北向：大竿林隧道
南向：大武崙隧道
	4	基金	公路終點	公路起點	直接式+匝道	2000年1月31日（南向） 2000年8月1日（北向）	台2線^[5] →安樂區、萬里區
↓主線成為福爾摩沙高速公路

庚線

中華民國省道臺2庚線

基本資料
別稱	青雲路
通車長度	3.7公里
速限	50~60km/h
起點	宜蘭縣頭城鎮
終點	宜蘭縣頭城鎮二城
舊編號	縣道190號（1976年－1999年）

又稱為青雲路，總長3.7公里，原為縣道190號（頭城-二城）。自宜蘭縣頭城鎮分出，往西南至二城銜接台9線與國道五號頭城交流道，為連接臺2線北部濱海公路、台9線北宜公路與國道五號高速公路等三大連外孔道之公路，交通地位相當重要。未來計畫在現終點續往西南，接上葫蘆堵大橋後往東繞過羅東鎮南陲，於利澤工業區接回台2線，長40公里（公路總局重大建設計畫）。此外環路線完工後將分擔台9線的車流。

宜蘭縣頭城鎮：頭城市區青雲開蘭路口0.000k（台2線岔路）→頂埔1.832k（左縣道191甲線岔路）→二城3.742k（銜接台9線與國道五號頭城交流道）

路線沿革

清領及日治時期

清領時期由於淡水設廳，淡水聯外往金包里（金山）、雞籠（基隆）等地已有小徑聯絡，往台北府城亦有道路，而金包里魚路古道翻越陽明山區至台北，可說是陽金公路之前身。雞籠至噶瑪蘭（宜蘭）間以草嶺古道聯絡，可說是北宜交通之濫觴。日本領台後，日人將台北－淡水（台北淡水道）、淡水－基隆（淡水金山道、基隆金山道）、宜蘭－蘇澳（宜蘭蘇澳道）等路線興闢為行車道路，且為屬於以國庫或地方經費改善養護之「指定道路」。福隆至蘭陽溪北岸也興建為戰備道路。其中的淡水－基隆（淡水金山道、基隆金山道）位在大屯山群北方，是從淡水出發，經富貴角附近，出基隆的半圓形路段，曾稱為「大屯裏街道」。

1962年臺灣公路第一次整編

公路法實施後，公路主管機關將全台各等級公路予以編號，其中台北至淡水沙崙海水浴場一段北淡公路納編為省道台2線，自士林經陽明山至北投公路納編為省道台2甲線，士林至故宮博物院為台2乙線。當時台2線以行政院為起點，沿中山北路至北投，跨越雙溪後轉福國路、文林路銜接承德路、大業路至北投，轉中央北路至淡水。台2甲線即仰德大道與陽投公路；台2乙線即至善路，後台2乙線改為北淡新路（由重慶北路，經百齡橋、新闢之承德路與大度路至關渡銜接原台2線路段），原至善路解編。

1978年臺灣公路第二次整編

1978年因北部濱海公路開通，將原屬縣道102線之沙崙－基隆、福隆－蘭陽溪北岸；102丙線澳底－貢寮；102丁線基隆－瑞濱等路段，加上北部濱海公路新闢之路線全部納入台2線，又因應台北市升格為直轄市，將台2線起點改為關渡省市界處，調整後台2線總長從20餘公里大幅增加至170餘公里。原台2甲線調整路線，向北併入原屬縣道101線之陽金公路，向南併入原台2線台北士林路段，成為起自金山，迄於台北之省道。台2乙線雖未正式解編，但大部分路線位於直轄市台北市內，地位在當時頗受質疑。台2丙線則是北部濱海公路於五結鄉下清水－蘇澳港間另闢新線後，將舊線重新納編，且合併原屬台9甲線之蘇南公路而成。台2丁線為原102乙線全線，加上瑞芳瑞濱間新闢隧道完成後共同升格而成，目的是分散台2線基隆段之車流。

1993年臺灣公路第三次整編

1993年因部分公路新闢計畫，台2線支線部分又再度整編，其中台2乙線因淡水外環道（登輝大道）開通，台2線改經於此，原行經市區之舊線改編為台2乙線，並廢除原台2乙線台北市區段；而基隆暖暖－宜蘭大溪改善計畫（基福公路）納入台2丙線；原台2丙線改編為台2戊線，起點從五結鄉下清水改為五結鄉新店。

登輝大道為當地人的暱稱，並非淡金路的官方稱呼^[6]。

近年改變

1999年原縣道190號升格為台2庚線，2000年台2己線（西岸聯外道路）通車，台2線成為全台支線最多之省道路線。2001年台2乙線台北市境內路線恢復，成為南起台北市大同區，北迄北縣淡水鎮林子之省道公路，全長約25公里。而台2線起點亦北移百餘公尺至關渡大橋與台15線共用同一起點。

2011年1月14日行政院公告，將蘇澳鎮移山路（蘇澳商港區外圍道路，1.660公里）、江夏路（南方澳市區道路，0.193公里）及原台2戊蘇南公路（1.352公里），納編為省道台2線延長線，將原有台2線蘇東中路（166K+316～166K+494）解編。路線名稱仍為關渡－蘇澳（南方澳），里程169.521公里（原里程166.494公里）。^[7]

台2戊線終點縮至蘇澳（箕山橋），調整後台2戊線路線名稱改為清水－蘇澳（原為清水－南方澳），里程9.305公里（原里程13.142公里）。原9K+305～11K+790路段（中山路一段、白米橋、蘇花路五段）原與台9線共線，經調整後該路段維持台9線編號，11K+790～13K+142（蘇南公路）改編為台2線。^[7]

2018年行政院公告，原台2線166K+459～168K+012路段，改編為台2戊線延伸線；原台2線168K+012～169K+603路段解編，為地方道路。新台2線改行蘇港路東段至新終點銜接台9線蘇花改起點。原台2戊線6K+865～7K+650改行忠孝路（里程6K+865～7K+553）。原台2戊線6K+865～7K+650路段解編，為地方道路。台2線路線名稱不變，仍為關渡～蘇澳，原總里程為169.603公里，調整後為167.679公里；台2戊線原路線名稱為清水～蘇澳，新路線名稱為清水～南方澳，原總里程為9.313公里，調整後為12.829公里。^[1]

未來發展

台2庚線未來將自二城向南延伸，沿蘭陽平原西緣山區，經宜蘭市與員山鄉，並跨越蘭陽溪抵達羅東鎮，後於冬山鄉梅花湖地區路線東轉，至蘇澳鎮馬賽銜接台2線。目前處於初步規劃階段。

交流道

國道

中山高速公路
- 基隆端（台2線）
- 八堵交流道（台2丙線、台2丁線）
- 台北交流道（台2乙線）

福爾摩沙高速公路
- 基金交流道（台2線、台2己線）

蔣渭水高速公路
- 頭城交流道（台2庚線）
- 蘇澳交流道（台2戊線）

快速公路

西部濱海快速公路（規劃中）

萬里瑞濱線
- 安樂端（台2線）
- 暖暖交流道（台2丙線、台2丁線）
- 四腳亭交流道（台2丁線）
- 瑞芳交流道（台2丁線）
- 瑞濱端（台2線）

台62甲線
- 基隆端（台2線）
- 四腳亭交流道（台2丁線）

參考資料

引用

^ ^1.0^1.1^1.2 行政院. 公告調整台2線等5條省道公路路線. 行政院公告. 2018年2月27日.

^ 臺北市政府警察局交通警察大隊仰德大道連續假日交通管制

^ 公路總局排除路障　基福公路總算通車了. 蘋果日報. 2014-12-24 [2014-12-25].

^ 起點位於仁愛隧道、忠孝隧道北端，並無包含匝道。

^ 無南下出口銜接台2線，台2線僅可透過北上入口通往台2己線

^ 蔡正元堅稱有登輝大道　新北市：暱稱. 《蘋果日報》. 2014-11-18 [2014-11-19] （中文（台灣）‎）.

^ ^7.0^7.1 行政院公報公告：蘇澳鎮移山路等納編為省道台2線並調整台2線及台2戊線路線

来源

交通部公路總局

臺灣省省道暨重要縣鄉道路線圖1964年臺灣省公路局

外部連結

参见

臺灣省道

[行政院-1] 1.0^1.1^1.2 行政院. 公告調整台2線等5條省道公路路線. 行政院公告. 2018年2月27日.

[2] 臺北市政府警察局交通警察大隊仰德大道連續假日交通管制

[3] 公路總局排除路障　基福公路總算通車了. 蘋果日報. 2014-12-24 [2014-12-25].

[4] 起點位於仁愛隧道、忠孝隧道北端，並無包含匝道。

[5] 無南下出口銜接台2線，台2線僅可透過北上入口通往台2己線

[6] 蔡正元堅稱有登輝大道　新北市：暱稱. 《蘋果日報》. 2014-11-18 [2014-11-19] （中文（台灣）‎）.

[g1-7] 7.0^7.1 行政院公報公告：蘇澳鎮移山路等納編為省道台2線並調整台2線及台2戊線路線

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