IND第八大道线
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| IND第八大道線 IND Eighth Avenue Line | |
|---|---|
 自1979年起，使用IND第八大道線通過曼哈頓中城的A線、C線及E線採用藍色為代表色 | |
| 概覽 | |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 车站总数 | 30個 |
| 起訖站点 | 207街 高街 |
| 路線類型 | 地下 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 14英哩[1]（23公里） |
| 軌道標準 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 运营信息 | |
| 營運時期 | 1932–1933 |
| 日乘客量 | 1,007,933[2] |
| 所有者 | 紐約市 |
| 运营单位 | 紐約市公共運輸局 |
IND第八大道線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖例 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第八大道線（英语：Eighth Avenue Line）是美國紐約市一條地鐵路線，是紐約地鐵B分部的路線之一。1932年通車，是獨立地鐵系統（IND）第一條路線，紐約人也因此將整個IND系統稱為「第八大道地鐵」[3][4][5]。大部分路段都設有四條軌道，兩個方向各一條慢車和快車軌道，最北端和最南端除外，該兩處只有兩條快車軌道。此線在距離標識系統定為「A線」，由西至東依次為A1、A3、A4及A2軌道[6]，由南端大約800開始[7]到北端的1540為止（以英呎計算）[8][9]。
此線由英伍德的207街至布魯克林高地的高街以南一個聯鎖，包括聖尼古拉斯大道、中央公園西以及第八大道。全線位於地下，但近北端分岔出來的207街車廠是位於地面的。此線與IND匯集線、IND第六大道線及IND皇后林蔭路線有立體交匯。在59街-哥倫布圓環與145街之間，路線可稱作「中央公園西線」。
全線除深夜外都有A線列車營運。C線在168街以南以慢車營運，而A線則以快車營運。另外B線在平日以慢車營運，而D線則所有時段在匯集線（145街）及第六大道線（59街-哥倫布圓環）之間以快車營運，而E線則自皇后林蔭路線在50街的交匯處以南到世界貿易中心之間以慢車營運。A、C與E線利用第八大道線通過曼哈頓中城，故以藍色顯示；B與D線利用第六大道線通過，則以橙色顯示[10]。
服務
以下路線使用全部或部分IND第八大道線[11]，服務顏色為藍色：
| | 時段 | 路段 | ||
|---|---|---|---|---|
| 繁忙時段、日間及晚上 | 週末 | 深夜 | ||
 | 快車 | 慢車 | 全線 | |
 | 慢車 | 無服務 | 145街與59街之間 | |
 | 慢車 | 無服務 | 168街以南 | |
 | 快車 | 145街與59街之間 | ||
 | 慢車 | 50街與世界貿易中心之間 | ||
車站列表
| 車站服務圖例 | |
|---|---|
 | 任何時候停站 |
 | 任何時候停站（深夜除外） |
 | 僅深夜停站 |
 | 僅平日停站 |
 | 僅尖峰時段的尖峰方向停站 |
時段資料 | |
 | 車站符合ADA標準 |
| ↑ | 車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓ | |
 | 升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） | | 中文站名 | 英文站名 | 軌道 | 服務 | 啟用 | 轉乘和備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
曼哈頓 | |||||||
英伍德 | | 英伍德-207街 | Inwood–207th Street | 快車 | A | 1932年9月10日[12] | Bx12選擇巴士服務 |
| 橫渡線連往207街車廠 | |||||||
迪克曼街 | Dyckman Street | 快車 | A | 1932年9月10日[12] | |||
| 連往207街車廠 | |||||||
華盛頓高地 | | 190街 | 190th Street | 快車 | A | 1932年9月10日[12] | |
| 181街 | 181st Street | 快車 | A | 1932年9月10日[12] | ||
| 175街 | 175th Street | 快車 | A | 1932年9月10日[12] | 喬治·華盛頓大橋巴士總站 | |
| 慢車軌道在174街車廠開始 | |||||||
| 168街 | 168th Street | 全部 | A C | 1932年9月10日[12] | IRT百老匯-第七大道線（1 ） | |
163街-阿姆斯特丹大道 | 163rd Street–Amsterdam Avenue | 慢車 | A C | 1932年9月10日[12] | |||
155街 | 155th Street | 慢車 | A C | 1932年9月10日[12] | Bx6選擇巴士服務 | ||
哈萊姆 | 145街 | 145th Street | 全部 | A C | 1932年9月10日[12] | IND匯集線（B D ） | |
IND匯集線匯入（B D ） | |||||||
135街 | 135th Street | 慢車 | A B C | 1932年9月10日[12] | |||
| 125街 | 125th Street | 全部 | A C B D | 1932年9月10日[12] | M60選擇巴士服務往拉瓜迪亞機場 | |
116街 | 116th Street | 慢車 | A B C | 1932年9月10日[12] | |||
上西城 | 教堂公園道-110街 | Cathedral Parkway–110th Street | 慢車 | A B C | 1932年9月10日[12] | ||
103街 | 103rd Street | 慢車 | A B C | 1932年9月10日[12] | |||
96街 | 96th Street | 慢車 | A B C | 1932年9月10日[12] | |||
86街 | 86th Street | 慢車 | A B C | 1932年9月10日[12] | M86選擇巴士服務 | ||
81街-自然歷史博物館 | 81st Street–Museum of Natural History | 慢車 | A B C | 1932年9月10日[12] | M79選擇巴士服務 | ||
72街 | 72nd Street | 慢車 | A B C | 1932年9月10日[12] | |||
中城 | | 59街-哥倫布圓環 | 59th Street–Columbus Circle | 全部 | A C B D | 1932年9月10日[12] | IRT百老匯-第七大道線（1 2 ） |
IND第六大道線分岔（B D ） | |||||||
| ↓ | 50街 | 50th Street | 慢車 | A C | 1932年9月10日[12] | IND皇后林蔭路線（E ）只限南行可無障礙通行 | |
IND皇后林蔭路線匯入（E ） | |||||||
| 42街-航港局客運總站 | 42nd Street–Port Authority Bus Terminal | 全部 | A C E | 1932年9月10日[12] | IRT百老匯-第七大道線（1 2 3 ）IRT法拉盛線（7 <7>）IRT 42街接駁線（S ）BMT百老匯線（N Q R W ），時報廣場-42街紐新航港局客運總站 M34A選擇巴士服務 | |
| 34街-賓州車站 | 34th Street–Penn Station | 全部 | A C E | 1932年9月10日[12] | 賓州車站：美鐵、長島鐵路及新澤西交通 M34/M34A選擇巴士服務 | |
雀兒喜 | 23街 | 23rd Street | 慢車 | A C E | 1932年9月10日[12] | M23選擇巴士服務 | |
| 14街 | 14th Street | 全部 | A C E | 1932年9月10日[12] | BMT卡納西線（L ），第八大道 | |
格林尼治村 | | 西四街-華盛頓廣場 | West Fourth Street–Washington Square | 全部 | A C E | 1932年9月10日[12] | IND第六大道線（B D F M ）連接PATH，第九街 |
| 慢車橫渡線來往IND第六大道線（無定期服務） | |||||||
蘇豪區 | 泉街 | Spring Street | 慢車 | A C E | 1932年9月10日[12] | ||
翠貝卡 | 堅尼街 | Canal Street | 全部 | A C E | 1932年9月10日[12] | ||
金融區 | 錢伯斯街 | Chambers Street | 快車 | A C | 1932年9月10日[12] | 同一車站的兩部分，慢車軌道結束 IRT百老匯-第七大道線（2  3 ），公園廣場連往PATH，世界貿易中心 | |
| 世界貿易中心 | World Trade Center | 慢車 | E | 1932年9月10日[12] | ||
| 慢車軌道結束 | |||||||
| 福爾頓街 | Fulton Street | 快車 | A C | 1933年2月1日[13] | 過去稱為百老匯-納蘇街 IRT百老匯-第七大道線（2 3 ）BMT納蘇街線（J Z ）IRT萊辛頓大道線（4 5 ）連往BMT百老匯線（N R W ），科特蘭街經戴伊街行人通道 | |
布魯克林 | |||||||
| 繼續通過克蘭貝里街隧道 | |||||||
布魯克林高地 | 高街 | High Street | 快車 | A C | 1933年6月24日[14] | 路線在1933年2月1日通車，但車站尚未完工。 | |
| 軌道繼續成為IND福爾頓街線（A C ），設有橫渡線來往IND卡爾弗線（無定期服務） | |||||||
參考資料
^ New Subway Link Opens Wednesday. New York Times. January 29, 1933: 3.
^ MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. （原始内容存档于March 28, 2014）.
^ Old Jamaica Farm Divided for Homes. New York Times. October 8, 1939: 153. : "the property is near the Woodhaven Boulevard station of the Eighth Avenue subway"
^ Delaney Assails Transit Sitdowns. New York Times. January 31, 1943: 26. : "the Jamaica inspection barn of the Eighth Avenue Subway System, in Kew Gardens, Queens"
^ Kramer, Frederick A. Building the Independent Subway. Quadrant Press. January 1, 1990. ISBN 9780915276509 （英语）.
^ General Signal Arrangement, Sta. 943+00 to Sta. 971+50 (PDF) (Map) November 15, 1968. New York City Transit Authority Maintenance of Way Department. （原始内容 (PDF)存档于2007年9月26日）.
^ Joseph Brennan. Abandoned Stations: Court St, and Hoyt-Schermerhorn Sts platforms. [April 19, 2007].
^ 自14英哩的長度計算
^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.
^ Grynbaum, Michael M. Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower. City Room. [November 6, 2016].
^ Subway Service Guide (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01].
^ 12.0012.0112.0212.0312.0412.0512.0612.0712.0812.0912.1012.1112.1212.1312.1412.1512.1612.1712.1812.1912.2012.2112.2212.2312.2412.2512.2612.2712.28 引用错误：没有为名为Chambers的参考文献提供内容
^ 引用错误：没有为名为Jay的参考文献提供内容
^ Jobs are Filled on All Subway Links. New York Times. June 25, 1933: 8.
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