迷你新幹線
山形新幹線「翼」（E3系2000番台）
秋田新幹線「小町」（E6系）
白石藏王站（2013年1月撮影）
East I （E926形檢測車）
大宮站（2008年5月撮影）
迷你新幹線（日语：ミニ新幹線／ミニしんかんせん Mini shinkansen */?）是日本的高速鐵路規格之一，為了減少興建新幹線新線的經費，利用原先在來線的1067毫米窄軌軌距路線，拓寬為1435毫米的標準軌路線之後，行駛與新幹線軌距相同的列車而成之鐵路系統。另外，在這種規格的路線上所行駛的直達車車輛，也被稱作「迷你新幹線」。
目录
1 概論
2 路線
3 車輛
4 参考资料
概論
以這種方式興建的鐵道路線在名稱上雖被稱為「新幹線」，但是是以在來線的法規規範。隧道和電器設備基本沿用了原來的系統，只是在原有基礎上加了一條鐵軌，將在來線拓寬成標準軌，其優點為縮短工期、節省經費，然而在來線的月台規格、路線標準、隧道淨空等層級較低，因此，必須研發比新幹線車輛小一號的車輛。由於只是把原先的在來線的窄軌拓寬成標準軌，因此沿線有平交道的存在，使得對應的車速從東北新幹線的320公里/小時（直通秋田新幹線的列車）或275公里/小時（直通山形新幹線的列車），下降至130公里/小時。
路線
到目前（2015年）為止有山形新幹線（奧羽本線福島～新庄）以及秋田新幹線（田澤湖線、奧羽本線盛岡～秋田）共兩條路線。在這路線上行駛的特急列車「翼」（つばさ）與「小町」（こまち）亦被稱為新幹線直行特急。
車輛
為了應對沿線設施規格，迷你新幹線所使用的車輛規格普遍比標準新幹線小型，例如標準新幹線的車廂長度通常約在25m，迷你新幹線則介於20至23m之間；車寬方面，為了配合軌距變窄，也從新幹線的3380mm縮減為2945mm。除此之外，配置了靠站時使用的自動收折車門台階、複壓供電設備等，也都是為了迷你新幹線較為複雜的運作需求而增加的設備。
- 使用中車種：
E3系1000番台、2000番台：1997年啟用，主要用於山形新幹線。
E6系：2013年時啟用以取代E3系0番台的秋田新幹線用車輛。- E3系700番台：雖然E3系0番台車輛已從秋田新幹線退役，但其中一列R18編組的列車經過改造以後重新改編號為700番台，以作為觀光列車「Toreiyu翼」（とれいゆ つばさ，Toreiyu是代表「足湯列車」之意的新創字）的用車。Toreiyu翼號主要是臨時觀光列車的定位，行駛在山形新幹線福島至新庄間路段。
- 過往使用車輛：
- E3系0番台：原秋田新幹線用車輛，2013年起逐步被E6系汰換。
400系：原山形新幹線使用車輛（1992年至2010年間），2008年起逐步被E3系2000番台汰換。
参考资料
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