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秋田新幹線「小町」（E6系）
白石藏王站（2013年1月撮影）
East I （
E926形檢測車）
大宮站（2008年5月撮影）
迷你新幹線（日语：ミニ新幹線／ミニしんかんせん Mini shinkansen */?）是日本的高速鐵路規格之一，為了減少興建新幹線新線的經費，利用原先在來線的1067毫米窄軌軌距路線，拓寬為1435毫米的標準軌路線之後，行駛與新幹線軌距相同的列車而成之鐵路系統。另外，在這種規格的路線上所行駛的直達車車輛，也被稱作「迷你新幹線」。
概論
以這種方式興建的鐵道路線在名稱上雖被稱為「新幹線」，但是是以在來線的法規規範。隧道和電器設備基本沿用了原來的系統，只是在原有基礎上加了一條鐵軌，將在來線拓寬成標準軌，其優點為縮短工期、節省經費，然而在來線的月台規格、路線標準、隧道淨空等層級較低，因此，必須研發比新幹線車輛小一號的車輛。由於只是把原先的在來線的窄軌拓寬成標準軌，因此沿線有平交道的存在，使得對應的車速從東北新幹線的320公里/小時（直通秋田新幹線的列車）或275公里/小時（直通山形新幹線的列車），下降至130公里/小時。
路線
到目前（2015年）為止有山形新幹線（奧羽本線福島～新庄）以及秋田新幹線（田澤湖線、奧羽本線盛岡～秋田）共兩條路線。在這路線上行駛的特急列車「翼」（つばさ）與「小町」（こまち）亦被稱為新幹線直行特急。
車輛
為了應對沿線設施規格，迷你新幹線所使用的車輛規格普遍比標準新幹線小型，例如標準新幹線的車廂長度通常約在25m，迷你新幹線則介於20至23m之間；車寬方面，為了配合軌距變窄，也從新幹線的3380mm縮減為2945mm。除此之外，配置了靠站時使用的自動收折車門台階、複壓供電設備等，也都是為了迷你新幹線較為複雜的運作需求而增加的設備。
- 使用中車種：
E3系1000番台、2000番台：1997年啟用，主要用於山形新幹線。
E6系：2013年時啟用以取代E3系0番台的秋田新幹線用車輛。
- E3系700番台：雖然E3系0番台車輛已從秋田新幹線退役，但其中一列R18編組的列車經過改造以後重新改編號為700番台，以作為觀光列車「Toreiyu翼」（とれいゆ つばさ，Toreiyu是代表「足湯列車」之意的新創字）的用車。Toreiyu翼號主要是臨時觀光列車的定位，行駛在山形新幹線福島至新庄間路段。
- 過往使用車輛：
- E3系0番台：原秋田新幹線用車輛，2013年起逐步被E6系汰換。
400系：原山形新幹線使用車輛（1992年至2010年間），2008年起逐步被E3系2000番台汰換。
参考资料
新幹線
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路線
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| 現行路線 |
| 標準規格 |
東海道新幹線 · 山陽新幹線 · 東北新幹線 · 上越新幹線 · 北陸新幹線（途經長野） · 九州新幹線（鹿兒島線） · 北海道新幹線
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| 迷你新幹線 |
山形新幹線 · 秋田新幹線
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| 建築中路線 |
北陸新幹線（金澤－敦賀） · 九州新幹線（長崎線） · 中央新幹線（品川－名古屋） · 北海道新幹線（新函館北斗－札幌）
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| 計畫中路線 |
北海道新幹線南線 · 羽越新幹線 · 奥羽新幹線 · 中央新幹線（名古屋－大阪） · 北陸、中京新幹線 · 山陰新幹線 · 中國橫斷新幹線 · 四國新幹線 · 四國橫斷新幹線 · 東九州新幹線 · 九州橫斷新幹線
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| 擱置路線 |
成田新幹線 · 東海道新線 · 上越新幹線（新宿－大宮段）
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| 試驗路線 |
示範線 · 磁浮實驗線
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車輛
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| 載客車輛 |
東海道、 山陽、 九州新幹線
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| 現行車輛 |
500系 · 700系 · N700系 · 800系
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| 已退役車輛 |
0系 · 100系 · 300系
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東北、 上越、 北陸、 北海道新幹線
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| 現行車輛 |
E2系 · E4系 · E5／H5系 · E7／W7系
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| 已退役車輛 |
200系 · E1系
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山形、 秋田新幹線
（與東北新幹線直通） |
| 現行車輛 |
E3系 · E6系
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| 已退役車輛 |
400系 |
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| 工程車輛 |
911型 · 912型 · 黃色醫生 · East i
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| 實驗車輛 |
1000型 · 951型 · 961型 · 962型 · STAR21 · WIN350 · 300X · FASTECH 360 S · FASTECH 360 Z · 軌距可變列車 · L0系 · E956型（ALFA-X）
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| 外銷車輛 |
700T型 · CRH2型
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列車名稱
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| 現有名稱 |
東北新幹線、北海道新幹線
山形、秋田新幹線
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隼（全線最快速列車） · 疾風（全線次快列車） · 山彥（僅前往盛岡） · 那須野（僅前往那須鹽原、郡山）
新幹線直行特急：翼（東北－山形新幹線） · 小町（東北－秋田新幹線）
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上越、北陸新幹線
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朱鷺（東京－新潟） · 谷川（東京－越後湯澤）
光輝（東京－金澤最快速列車） · 白鷹（東京－金澤次快列車） · 劍（富山－金澤區間車） · 淺間（東京－長野）
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東海道、山陽、九州新幹線
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希望（東京－博多） · 光（東京－博多）（光號鐵路之星（新大阪－博多）） · 回聲（東京－新大阪、新大阪－博多） ·
燕（博多－鹿兒島中央） · 櫻（新大阪－鹿兒島中央 次快列車） · 瑞穗（新大阪－鹿兒島中央 最快速列車）
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| 衍生名稱 |
超级小町（東北-秋田新幹線最快速列車，已廢除） · 光號鐵路之星（新大阪－博多） · Max · 西日本光號（已廢除） · 高級光號（已廢除）
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| 已廢除名稱 |
朝日 · 青葉
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列車管理
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| 車廠、車庫 |
| 車輛中心 |
東京 · 小山 · 盛岡 · 新潟 · 長野 · 山形 · 秋田 · 川內
綜合：仙台 · 博多 · 熊本 · 白山 · 函館（建設中） · 成田（已擱置）
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| 車輛所 |
大井（東京第一 · 東京第二 · 東京第三） · 三島 · 品川（廢止） · 名古屋
鳥飼（大阪第一 · 大阪第二 · 大阪第三） · 青森
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| 工場 |
濱松工場 |
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| 車輛編號、編組編號 |
車輛編號 · 編組編號 · Max編組
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| 支所・電留線 |
| JR東日本 |
那須鹽原 - 青森
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| JR東海 |
靜岡 |
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| JR西日本 |
岡山（統合前） - 廣島（運輸所）
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其它
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| 營運公司 |
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| 原本的計劃 |
日本的改軌紛爭 · 東海道新線 · 彈丸列車
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| 法律等 |
全国新幹線鉄道整備法 |
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| 相關人物 |
島秀雄 · 島安次郎 · 十河信二 · 篠原武司
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| 相關條目 |
高速鐵路 · 新幹線鐵道規格新線 · 整備新幹線 · 新幹線鐵道保有機構 · 新幹線十年史 · 東京 - 大阪間3小時可行性 · 東海道物流新幹線構想 · 名古屋新幹線訴訟 · 東北・上越新幹線反對運動
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JR東日本 · 
JR東海 ·
JR西日本 ·
JR九州 ·
JR北海道
