奧羽本線
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奧羽本線 | |||
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奧羽本線的窄軌路段所使用的701系 | |||
基本情況 | |||
日文原名 | 奥羽本線 | ||
平假名 | おううほんせん | ||
羅馬拼音 | Ōu honsen | ||
國家 | 日本 | ||
所在地 | 福島縣、山形縣、秋田縣、青森縣 | ||
起點 | 福島站 | ||
終點 | 青森站 | ||
站數 | 103個(包括貨物站) | ||
營運 | |||
通車 | 1894年12月1日 | ||
全線通車 | 1905年9月14日 | ||
擁有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) (福島-青森) 日本貨物鐵道(JR貨物) (土崎-秋田港) | ||
營運者 | 上述各第1種鐵道事業者與 日本貨物鐵道 (橫手-青森、新青森-青森信號場) | ||
使用車輛 | 參見使用車輛 | ||
路線資料 | |||
路線距離 | 484.5公里(福島-青森) 1.8公里(土崎-秋田港) 4.8公里(新青森-青森信號場) | ||
軌距 | 1,435毫米(福島-新庄、大曲-秋田) 1,067毫米(山形-羽前千歲、新庄-青森、土崎-秋田港、新青森-青森信號場) | ||
軌道數量 | 複線、單線(詳細參見路線資料) | ||
電氣化方式 | 交流電20,000V、50Hz 高架電纜 (土崎-秋田港除外) | ||
閉塞方式 | 自動閉塞式、連動閉塞式(秋田港支線) | ||
保安裝置 | ATS-P(福島-新庄、大曲-秋田) ATS-Ps(福島、山形、新庄、大曲、秋田、東能代、弘前站構內) ATS-SN(新庄-大曲、秋田-青森) | ||
最高速度 | 130公里/小時 | ||
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奧羽本線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖例 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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奧羽本線(日语:奥羽本線/おううほんせん Ōu honsen */?)是一條由福島縣福島市的福島站開始,縱貫東北地方的山間部分,途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的青森站的鐵路線(幹線)。
奧羽本線福島站至新庄站之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段,因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。
目录
1 路線資料
2 使用車輛
2.1 福島車站 - 新庄車站間
2.2 新庄車站 - 青森車站間
3 車站列表
3.1 福島-新庄
3.1.1 新庄-秋田
3.1.2 秋田-青森
3.1.3 支線
3.2 日本貨物鐵道
3.2.1 貨物支線
3.3 廢站、廢除信號場
4 相關條目
5 參考文獻
路線資料
- 管轄、路段、路線距離(營業距離)
東日本旅客鐵道
- 福島-青森 484.5公里(第一種鐵道事業者)
- 新青森-東青森(沒有設定營業距離。第一種鐵道事業者)
- 土崎-秋田港(限定期間運行。第二種鐵道事業者)
日本貨物鐵道
- 土崎-秋田港 1.8公里(第一種鐵道事業者)
- 橫手-青森 256.2公里(第二種鐵道事業者)
- 新青森-青森信號場 4.8公里(第二種鐵道事業者)
軌距:
- 福島-新庄 1435毫米(山形-羽前千歲是與1067毫米的單線並列)
- 新庄-大曲 1067毫米
- 大曲-秋田 1067毫米與1435毫米的單線並列(神宮寺-峰吉川之間1線為1435毫米,另1線為1067毫米與1435毫米的三線軌條)
- 秋田-青森 1067毫米
- 土崎-秋田港 1067毫米
- 新青森-青森信號場 1067毫米
- 站數:
- 旅客站:101個(包括起終點站)
- 若只限屬於奧羽本線的旅客站,排除屬於東北本線的福島站[1]則為100個[2]。然而,終點的青森站曾經屬於東北本線[1],該線現已移管至青森鐵道,作為JR車站的已經改為屬於奧羽本線。
- 貨物站:2個(旅客併設站除外)
- 旅客站:101個(包括起終點站)
複線路段:詳細資料參見車站列表。
- 福島-關根
- 赤湯-北赤湯信號場
- 羽前中山-山形
- 蘆澤-舟形
- 及位-院內
- 神宮寺-峰吉川(作為1067毫米軌間線是單線)
- 秋田-追分
- 羽後飯塚-八郎潟
- 鹿渡-森岳
- 鶴形-前山
- 鷹之巢-早口
- 大館-長峰
- 石川-川部
- 電氣化路段:除土崎-秋田港段外全線(交流電20,000V 50Hz)
閉塞方式:
- 自動閉塞式
- 連動閉塞式(秋田港支線)
- 保安裝置:
ATS-P:福島-新庄、大曲-秋田
ATS-Ps:福島站、山形站、新庄站、大曲站、秋田站、東能代站、弘前站構內等
ATS-SN:新庄-大曲、秋田-青森
運轉指令所:
- 福島-及位:仙台綜合指令室(CTC)
- 及位-青森:秋田綜合指令室(CTC)
- 運轉處理站(車站控制信號、管理運行):山形站、新庄站、秋田站、青森站
車輛基地所在站:山形站、秋田站
- 最高速度:
- 福島-新庄(1435毫米軌距) 優等列車130公里/小時、普通列車110公里/小時
- 山形-羽前千歲 95公里/小時
- 新庄-大曲 95公里/小時
- 大曲-秋田(1435毫米軌距) 優等列車130公里/小時、普通列車110公里/小時
- 大曲-秋田 110公里/小時
- 秋田-青森 95公里/小時
- 青森(瀧內信號所)-青森信號場(貨物線) 95公里/小時
- 最陡坡度:38.0‰(峠-大澤之間等)
平均通過人次(2013年度。包括山形新幹線福島-新庄、秋田新幹線大曲-秋田)[3]- 福島-青森全體 5,349人/日
- 福島-山形 10,216人/日
- 山形-新庄 5,794人/日
- 新庄-大曲 1,128人/日
- 大曲-秋田 8,221人/日
- 秋田-追分 12,215人/日
- 追分-大館 2,938人/日
- 大館-弘前 1,718人/日
- 弘前-青森 8,209人/日
截至2016年4月1日的JR東日本各支社管轄路段如下[4]。
- 福島站-及位站間:仙台支社
- 院內站-津輕新城站間:秋田支社
- 新青森站-青森站間、新青森站-青森信號場間:盛岡支社
2014年4月1日起福島站-新庄站間成為大都市近郊區間新設的「仙台近郊區間」,同時山形站可以開始使用IC卡乘車券「Suica」[5]。
使用車輛
福島車站 - 新庄車站間
新庄車站 - 青森車站間
車站列表
福島-新庄
此處只記載站名。接續路線等的詳細資料參見「山形線#車站列表」。另外山形新幹線「翼」的停靠站參見「山形新幹線」與「翼」。
福島-笹木野-庭坂-赤岩(休止中)-板谷-峠-大澤-關根-米澤-置賜-高畠-赤湯-(北赤湯信號場)-中川-羽前中山-上山溫泉-茂吉紀念館前-藏王-山形-北山形-羽前千歲-南出羽-漆山-高擶-天童南-天童-亂川-神町-櫻桃東根-東根-村山-袖崎-大石田-北大石田-蘆澤-舟形-新庄
新庄-秋田
- 範例
- 站名 … ■:貨物取扱站(線外貨運站)
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 快速…●的車站所有列車停靠、▲的車站有一部分列車停靠、|的車站所有列車通過
- 軌道
- ∥:複線路段、◇:單線路段(可進行列車交會)、◆:折返式車站、|:單線路段(無法進行列車交會)、∧:此起往下為複線、∨:此起往下為單線、(空欄):沒有軌道
強調表示(神宮寺-峰吉川[* 1]):1線的軌距1,067毫米(狹軌)與軌距1,435毫米(標準軌)的三線軌條、另1線是標準軌的單線並列路段。
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 福島起計營業距離 | 快速 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
標準軌 | 狹軌 | |||||||||
新庄 | 新庄 | Shinjō | - | 148.6 | | 東日本旅客鐵道:山形新幹線、奧羽本線(山形線 山形方向)、■陸羽東線、■陸羽西線 | ◇ | ◇ | 山形縣 | 新庄市 |
泉田 | 泉田 | Izumita | 5.6 | 154.2 | | | | ◇ | ||
羽前豐里 | 羽前豊里 | Uzen-Toyosato | 7.1 | 161.3 | | | | | | 最上郡鮭川村 | |
真室川 | 真室川 | Mamurogawa | 2.7 | 164.0 | | | | ◇ | 最上郡真室川町 | |
釜淵 | 釜淵 | Kamabuchi | 9.2 | 173.2 | | | | ◇ | ||
大瀧 | 大滝 | Ōtaki | 7.1 | 180.3 | | | | | | ||
及位 | 及位 | Nozoki | 5.5 | 185.8 | | | | ∧ | ||
院內 | 院内 | Innai | 8.6 | 194.4 | | | | ∨ | 秋田縣 | 湯澤市 |
橫堀 | 横堀 | Yokobori | 4.0 | 198.4 | | | | ◇ | ||
三關 | 三関 | Mitsuseki | 6.0 | 204.4 | | | | | | ||
上湯澤 | 上湯沢 | Kami-Yuzawa | 2.7 | 207.1 | | | | | | ||
湯澤 | 湯沢 | Yuzawa | 3.3 | 210.4 | ● | | | ◇ | ||
下湯澤 | 下湯沢 | Shimo-Uzawa | 4.1 | 214.5 | ↓ | | | ◇ | ||
十文字 | 十文字 | Jūmonji | 3.3 | 217.8 | ● | | | ◇ | 橫手市 | |
醍醐 | 醍醐 | Daigo | 3.4 | 221.2 | ↓ | | | | | ||
柳田 | 柳田 | Yanagita | 3.2 | 224.4 | ↓ | | | ◇ | ||
橫手■ | 横手 | Yokote | 3.9 | 228.3 | ● | 東日本旅客鐵道:■北上線 | | ◇ | ||
後三年 | 後三年 | Gosannen | 6.4 | 234.7 | ↓ | | | ◇ | 仙北郡美鄉町 | |
飯詰 | 飯詰 | Iizume | 5.1 | 239.8 | ● | | | ◇ | ||
大曲 | 大曲 | Ōmagari | 7.2 | 247.0 | ● | 東日本旅客鐵道:■秋田新幹線、■田澤湖線 | ◆ | ◇ | 大仙市 | |
神宮寺 | 神宮寺 | Jingūji | 6.0 | 253.0 | ↓ | | ∧ | ◇ | ||
刈和野 | 刈和野 | Kariwano | 7.6 | 260.6 | ● | | ∥ | ◇ | ||
峰吉川 | 峰吉川 | Mineyoshikawa | 4.8 | 265.4 | ↓ | | ∨ | | | ||
羽後境 | 羽後境 | Ugo-Sakai | 6.5 | 271.9 | ↓ | | ◇ | ◇ | ||
大張野 | 大張野 | Ōbarino | 8.1 | 280.0 | ↓ | | | | | | 秋田市 | |
和田 | 和田 | Wada | 5.4 | 285.4 | ● | | ◇ | ◇ | ||
四小屋 | 四ツ小屋 | Yotsugoya | 6.9 | 292.3 | ● | | | | ◇ | ||
秋田 | 秋田 | Akita | 6.4 | 298.7 | ● | 東日本旅客鐵道:■秋田新幹線、奧羽本線(大館、青森方向)、■羽越本線 | ◇ | ∧ |
^ 實際上是神宮寺站構內南側的點-峰吉川站構內南側的點之間。
秋田-青森
- 範例
- 站名 … (貨):貨物專用站、◆・◇:貨物取扱站(貨物專用站除外。◇為沒有定期貨物列車發着)
- 停靠站
- 普通…基本上停靠所有旅客站。但是一部分列車通過▽的車站
- 快速…●的車站所有列車停靠、▲的車站一部分列車停靠、|的車站所有列車通過
秋田-大館、弘前之間的快速與弘前-青森之間的快速各自是不同列車。
- 快速「Resort白神」…參見列車條目。
- 特急「津輕」…參見列車條目。
- 軌道
- ∥:複線路段、◇:單線路段(可進行列車交會)、|:單線路段(無法進行列車交會)、∧:此起往下為複線、∨:此起往下為單線、(空欄):沒有軌道
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 福島起計營業距離 | 快速 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
標準軌 | 狹軌 | |||||||||
秋田 | 秋田 | Akita | - | 298.7 | ● | 東日本旅客鐵道:■秋田新幹線、奧羽本線(湯澤、橫手方向)、■羽越本線 | ◇ | ∧ | 秋田縣 | 秋田市 |
(貨)秋田貨物 | 秋田貨物 | / | 3.6 | 302.3 | | | | | ∥ | ||
土崎 | 土崎 | Tsuchizaki | 3.5 | 305.8 | ● | 日本貨物鐵道:奧羽本線(貨物支線) | | ∥ | ||
上飯島 | 上飯島 | Kami-Iijima | 2.5 | 308.3 | | | | | ∥ | ||
追分 | 追分 | Oiwake | 3.4 | 311.7 | ● | 東日本旅客鐵道:■男鹿線[* 1] | | ∨ | ||
大久保 | 大久保 | Ōkubo | 7.2 | 318.9 | ● | | | ◇ | 潟上市 | |
羽後飯塚 | 羽後飯塚 | Ugo-Iizuka | 3.3 | 322.2 | | | | | ∧ | ||
井川櫻 | 井川さくら | Ikawa-Sakura | 1.4 | 323.6 | ● | | | ∥ | 南秋田郡井川町 | |
八郎潟 | 八郎潟 | Hachirōgata | 3.9 | 327.5 | ● | | | ∨ | 南秋田郡八郎潟町 | |
鯉川 | 鯉川 | Koikawa | 5.5 | 333.0 | | | | | ◇ | 山本郡三種町 | |
鹿渡 | 鹿渡 | Kado | 5.4 | 338.4 | | | | | ∧ | ||
森岳 | 森岳 | Moritake | 6.7 | 345.1 | ● | | | ∨ | ||
北金岡 | 北金岡 | Kita-Kanaoka | 4.3 | 349.4 | | | | | ◇ | ||
南能代信號場 | 南能代信号場 | / | - | 352.5 | | | | | ◇ | 能代市 | |
東能代◇ | 東能代 | Higashi-Noshiro | 6.0 | 355.4 | ● | 東日本旅客鐵道:■五能線 | | ◇ | ||
鶴形 | 鶴形 | Tsurugata | 4.9 | 360.3 | | | | | ∧ | ||
富根 | 富根 | Tomine | 5.2 | 365.5 | | | | | ∥ | ||
二井 | 二ツ井 | Futatsui | 6.7 | 372.2 | ● | | | ∥ | ||
前山 | 前山 | Maeyama | 7.3 | 379.5 | | | | | ∨ | 北秋田市 | |
鷹之巢 | 鷹ノ巣 | Takanosu | 5.4 | 384.9 | ● | 秋田內陸縱貫鐵道:秋田內陸線 …鷹巢 | | ∧ | ||
糠澤▽ | 糠沢 | Nukazawa | 3.2 | 388.1 | | | | | ∥ | ||
早口 | 早口 | Hayaguchi | 5.4 | 393.5 | ● | | | ∨ | 大館市 | |
下川沿 | 下川沿 | Shimokawazoi | 4.2 | 397.7 | | | | | ◇ | ||
大館◆ | 大館 | Ōdate | 5.2 | 402.9 | ● | 東日本旅客鐵道:■花輪線 | | ∧ | ||
白澤 | 白沢 | Shirasawa | 6.5 | 409.4 | | | | | ∥ | ||
陣場 | 陣場 | Jinba | 7.1 | 416.5 | | | | | ∥ | ||
湯輕湯之澤▽ | 津軽湯の沢 | Tsugaru-Yunosawa | 5.8 | 422.3 | | | | | ∥ | 青森縣 | 平川市 |
碇關 | 碇ケ関 | Ikarigaseki | 4.9 | 427.2 | ● | | | ∥ | ||
長峰 | 長峰 | Nagamine | 4.8 | 432.0 | | | | | ∨ | 南津輕郡大鰐町 | |
大鰐溫泉 | 大鰐温泉 | Ōwani-Onsen | 3.3 | 435.3 | ● | 弘南鐵道:大鰐線 …大鰐 | | ◇ | ||
石川 | 石川 | Ishikawa | 5.4 | 440.7 | | | | | ∧ | 弘前市 | |
弘前◆ | 弘前 | Hirosaki | 6.4 | 447.1 | ● | 弘南鐵道:弘南線 | | ∥ | ||
● | ||||||||||
撫牛子 | 撫牛子 | Naijōshi | 2.7 | 449.8 | | | | | ∥ | ||
川部 | 川部 | Kawabe | 3.6 | 453.4 | ● | 東日本旅客鐵道:■五能線[* 2] | | ∨ | 南津輕郡田舍館村 | |
北常盘 | 北常盤 | Kita-Tokiwa | 3.2 | 456.6 | ● | | | ◇ | 南津輕郡藤崎町 | |
浪岡 | 浪岡 | Namioka | 5.5 | 462.1 | ● | | | ◇ | 青森市 | |
大釋迦 | 大釈迦 | Daishaka | 5.1 | 467.2 | | | | | ◇ | ||
鶴坂 | 鶴ケ坂 | Tsurugasaka | 6.2 | 473.4 | | | | | ◇ | ||
津輕新城 | 津軽新城 | Tsugaru-Shinjō | 5.4 | 478.8 | ● | | | ◇ | ||
新青森 | 新青森 | Shin-Aomori | 1.8 | 480.6 | ● | 東日本旅客鐵道: 東北新幹線、奧羽本線(貨物支線) 北海道旅客鐵道: 北海道新幹線 | | ◇ | ||
青森 | 青森 | Aomori | 3.9 | 484.5 | ● | 東日本旅客鐵道:■津輕線 青森鐵道:■青森鐵道線 | | ◇ |
^ 男鹿線的正式起點是追分站,但所有列車都直通至秋田站
^ 五能線的列車由川部站直通前弘前站
過去的接續路線
- 湯澤站:雄勝線 - 1973年4月1日廢除
- 橫手站:橫莊線 - 1971年7月20日廢除
- 秋田站(站前聯絡):秋田市電 - 1966年3月31日廢除
- 八郎潟站:秋田中央交通線 - 1969年7月11日廢除
- 二井站(站前聯絡):中西德五郎經營軌道 - 1940年3月1日廢除
- 大館站:花岡線 - 1985年4月1日廢除
- 大館站:小坂線 - 1994年10月1日停止旅客營業,2008年4月1日休止,2009年4月1日廢除
- 川部站:黑石線 - 1998年4月1日廢除
支線
- 全線單線,位於青森縣青森市
中文站名 | 日文站名 | 營業距離 | 接續路線 |
---|---|---|---|
新青森 | 新青森 | 0.0 | 東日本旅客鐵道:東北新幹線 |
(瀧內信號所) | (滝内信号所) | 2.8 | 東日本旅客鐵道:奧羽本線(青森站方向) |
青森信號場 | 青森信号場 | 4.8 | 青森鐵道:青森鐵道線 |
日本貨物鐵道
貨物支線
- (貨):貨物専用站
- 全線單線,位於秋田縣秋田市
中文站名 | 日文站名 | 營業距離 | 接續路線 |
---|---|---|---|
土崎 | 土崎 | 0.0 | 東日本旅客鐵道:奧羽本線(本線) |
(貨)秋田港 | 秋田港 | 2.7 | 秋田臨海鐵道:秋田臨海鐵道線 |
廢站、廢除信號場
車站降格為信號場除外。
- 金谷信號場:1967年1月11日開設,1999年3月12日廢除,楯岡站(現在的村山站)-袖崎站間
- 鳥越信號場:1944年12月1日開設,1960年12月20日廢除,1968年9月25日舊信號場位置起往新庄方向移前0.5公里再開設,1999年3月12日廢除[6],舟形站-新庄站間
大清水信號場:2013年9月27日廢除,追分站-大久保站間- 七座信號場:1971年8月5日廢除,二井站-前山站間(為了改線)
- 陸奧森山站:1940年11月1日廢除,大鰐站(現在的大鰐溫泉站)-石川站間
- 門外站:1940年11月1日廢除,石川站-門外站間
- 大清水站:1940年11月1日廢除,門外站-弘前站間
- 和德站:1940年11月1日廢除,弘前站-撫牛子站間
- 豐蒔站:1940年11月1日廢除,撫牛子站-川部站間
相關條目
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- 日本鐵路線列表
參考文獻
^ 1.01.1 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB出版 1998年 ISBN 978-4533029806
^ 会社要覧2016-2017 - 付表PDF - 東日本旅客鉄道
^ 路線別ご利用状況(2009〜2013年度) - 東日本旅客鉄道
^ JR 東日本事業概要 (PDF). 東日本旅客鉄道. 2016 [2016年10月3日]. (会社要覧 2016-2017)
^ Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2013年11月29日 [2016年10月3日]. (原始内容 (PDF)存档于2013年12月3日) (日语).
^ 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』2号 東北、新潮社、2008年、p.42
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