Agfdhyk

; 奧羽本線
	; 奧羽本線的窄軌路段所使用的701系（日语：JR東日本701系電車）; ;
基本情況
日文原名	; 奥羽本線;
平假名	; おううほんせん;
羅馬拼音	; Ōu honsen;
國家	; 日本;
所在地	; 福島縣、山形縣、秋田縣、青森縣;
起點	; 福島站;
終點	; 青森站;
站數	; 103個（包括貨物站）
營運
通車	; 1894年12月1日
全線通車	; 1905年9月14日
擁有者	; 東日本旅客鐵道（JR東日本）; （福島－青森）; 日本貨物鐵道（JR貨物）; （土崎－秋田港）
營運者	; 上述各第1種鐵道事業者與; 日本貨物鐵道; （橫手－青森、新青森－青森信號場）
使用車輛	; 參見使用車輛;
路線資料
路線距離	; 484.5公里（福島－青森）; 1.8公里（土崎－秋田港）; 4.8公里（新青森－青森信號場）
軌距	; 1,435毫米（福島－新庄、大曲－秋田）; 1,067毫米（山形－羽前千歲、新庄－青森、土崎－秋田港、新青森－青森信號場）
軌道數量	; 複線、單線（詳細參見路線資料）
電氣化方式	; 交流電20,000V、50Hz 高架電纜; （土崎－秋田港除外）
閉塞方式	; 自動閉塞式、連動閉塞式（秋田港支線）
保安裝置（日语：自動列車保安装置）	; ATS-P（福島－新庄、大曲－秋田）; ATS-Ps（福島、山形、新庄、大曲、秋田、東能代、弘前站構內）; ATS-SN（新庄－大曲、秋田－青森）
最高速度	; 130公里/小時
路線圖
	; ; 紅線為1435mm軌距的路段、藍線為1067mm軌距路段;
	; 查; ; 论; ; 编; ;

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奧羽本線

圖例

東北本線、東北新幹線

0.0

福島

東北新幹線

東北本線

參見山形新幹線

、山形線

陸羽東線

148.6

新庄

陸羽西線

154.2

泉田（日语：泉田駅）

161.3

羽前豐里（日语：羽前豊里駅）

164.0

真室川（日语：真室川駅）

173.2

釜淵（日语：釜淵駅）

180.3

大瀧（日语：大滝駅）

185.8

及位（日语：及位駅）

院內隧道

1356公尺

山形縣 / 秋田縣

194.4

院內（日语：院内駅）

198.4

橫堀（日语：横堀駅）

204.4

三關（日语：三関駅）

207.1

上湯澤（日语：上湯沢駅）

210.4

湯澤（日语：湯沢駅）

羽後交通（日语：羽後交通）：雄勝線（日语：羽後交通雄勝線）

214.5

下湯澤（日语：下湯沢駅）

217.8

十文字（日语：十文字駅）

221.2

醍醐（日语：醍醐駅 (秋田県)）

224.4

柳田（日语：柳田駅）

羽後交通：橫莊線（日语：羽後交通横荘線）

228.3

橫手

北上線

234.7

後三年（日语：後三年駅）

239.8

飯詰（日语：飯詰駅）

247.0

大曲

秋田新幹線

田澤湖線

253.0

神宮寺

260.6

刈和野

265.4

峰吉川

271.9

羽後境

280.0

大張野

285.4

和田

292.3

四小屋

羽越本線

298.7

秋田

秋田市電（日语：秋田市電）

302.2

八幡田信號場

-1960

302.3

秋田貨物

1960-

8

0*

土崎（日语：土崎駅）

2.7*

秋田港（日语：秋田港駅）

秋田臨海鐵道線（日语：秋田臨海鉄道線）→

↓秋田臨海鐵道線

308.3

上飯島（日语：上飯島駅）
1964-

308.6

上飯島信號場

-1963

311.7

追分（日语：追分駅 (秋田県)）

男鹿線

314.9

大清水信號場（日语：大清水信号場）

-2013

318.9

大久保（日语：大久保駅 (秋田県)）

322.2

羽後飯塚（日语：羽後飯塚駅）

323.6

井川櫻（日语：井川さくら駅）

秋田中央交通線（日语：秋田中央交通線）

327.5

八郎潟（日语：八郎潟駅）

333.0

鯉川（日语：鯉川駅）

338.4

鹿渡（日语：鹿渡駅）

345.1

森岳（日语：森岳駅）

349.4

北金岡（日语：北金岡駅）

352.5

南能代信號場（日语：南能代信号場）

五能線

355.4

東能代

360.3

鶴形（日语：鶴形駅）

365.5

富根（日语：富根駅）

米代川（日语：米代川）

372.2

二井（日语：二ツ井駅）

中西德五郎經營軌道

太平山隧道

1535公尺

七座信號場

-1971

379.5

前山（日语：前山駅）

秋田內陸線

384.9

鷹之巢（日语：鷹ノ巣駅）

388.1

糠澤（日语：糠沢駅）

393.5

早口（日语：早口駅）

397.7

下川沿（日语：下川沿駅）

花輪線

402.9

大館（日语：大館駅）

同和礦業（日语：DOWAホールディングス）：花岡線（日语：同和鉱業花岡線）

小坂製鍊（日语：小坂製錬）：小坂線（日语：小坂製錬小坂線）

409.4

白澤（日语：白沢駅 (秋田県)）

松原隧道

2404公尺

416.5

陣場（日语：陣場駅）

矢立隧道

3180公尺

秋田縣 / 青森縣

津輕湯之澤

-1970

422.3

津輕湯之澤（日语：津軽湯の沢駅）

1970-

427.2

碇關（日语：碇ケ関駅）

432.0

長峰（日语：長峰駅）

435.3

大鰐溫泉

弘南鐵道：大鰐線

438.0

陸奧森山

-1940

440.7

石川

444.0

門外

-1940

445.3

大清水

-1940

弘南鐵道：弘南線

中央弘前（日语：中央弘前駅）

447.1

弘前

448.3

和德

-1940

449.8

撫牛子

451.6

豐蒔

-1940

五能線

453.4

川部

弘南鐵道：黑石線

456.6

北常盤

462.1

浪岡

467.2

大釋迦

新大釋迦隧道

2240公尺

473.4

鶴坂

478.8

津輕新城

←東北新幹線

6

0#

新青森

北海道新幹線→

青森車輛中心（日语：青森車両センター）

津輕線

2.8#

瀧內信號所

←青森鐵道線

4.8#

青森信號場（日语：青森信号場）

484.5

青森

青函航路

一列行駛在奧羽本線上的日本國鐵40系（キハ40系）柴聯車

奧羽本線（日语：奥羽本線／おううほんせん^{Ōu honsen */?}）是一條由福島縣福島市的福島站開始，縱貫東北地方的山間部分，途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的青森站的鐵路線（幹線）。

奧羽本線福島站至新庄站之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段，因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。

路線資料

管轄、路段、路線距離（營業距離（日语：営業キロ））
- 東日本旅客鐵道
  - 福島－青森 484.5公里（第一種鐵道事業者）
  - 新青森－東青森（沒有設定營業距離。第一種鐵道事業者）
  - 土崎－秋田港（限定期間運行。第二種鐵道事業者）
- 日本貨物鐵道
  - 土崎－秋田港 1.8公里（第一種鐵道事業者）
  - 橫手－青森 256.2公里（第二種鐵道事業者）
  - 新青森－青森信號場 4.8公里（第二種鐵道事業者）

軌距：
- 福島－新庄 1435毫米（山形－羽前千歲是與1067毫米的單線並列（日语：単線並列））
- 新庄－大曲 1067毫米
- 大曲－秋田 1067毫米與1435毫米的單線並列（神宮寺－峰吉川之間1線為1435毫米，另1線為1067毫米與1435毫米的三線軌條）
- 秋田－青森 1067毫米
- 土崎－秋田港 1067毫米
- 新青森－青森信號場 1067毫米

站數：
- 旅客站：101個（包括起終點站）
  - 若只限屬於奧羽本線的旅客站，排除屬於東北本線的福島站^[1]則為100個^[2]。然而，終點的青森站曾經屬於東北本線^[1]，該線現已移管至青森鐵道，作為JR車站的已經改為屬於奧羽本線。
- 貨物站：2個（旅客併設站除外）

複線路段：詳細資料參見車站列表。
- 福島－關根
- 赤湯－北赤湯信號場
- 羽前中山－山形
- 蘆澤－舟形
- 及位－院內
- 神宮寺－峰吉川（作為1067毫米軌間線是單線）
- 秋田－追分
- 羽後飯塚－八郎潟
- 鹿渡－森岳
- 鶴形－前山
- 鷹之巢－早口
- 大館－長峰
- 石川－川部

電氣化路段：除土崎－秋田港段外全線（交流電20,000V 50Hz）

閉塞方式：
- 自動閉塞式
- 連動閉塞式（秋田港支線）

保安裝置：
- ATS-P：福島－新庄、大曲－秋田
- ATS-Ps：福島站、山形站、新庄站、大曲站、秋田站、東能代站、弘前站構內等
- ATS-SN：新庄－大曲、秋田－青森

運轉指令所（日语：運転指令所）：
- 福島－及位：仙台綜合指令室（CTC）
- 及位－青森：秋田綜合指令室（CTC）
  - 運轉處理站（車站控制信號、管理運行）：山形站、新庄站、秋田站、青森站

車輛基地所在站：山形站、秋田站

最高速度：
- 福島－新庄（1435毫米軌距）優等列車130公里/小時、普通列車110公里/小時
- 山形－羽前千歲 95公里/小時
- 新庄－大曲 95公里/小時
- 大曲－秋田（1435毫米軌距）優等列車130公里/小時、普通列車110公里/小時
- 大曲－秋田 110公里/小時
- 秋田－青森 95公里/小時
- 青森（瀧內信號所）－青森信號場（貨物線） 95公里/小時

最陡坡度：38.0‰（峠－大澤之間等）

平均通過人次（日语：輸送密度）（2013年度。包括山形新幹線福島－新庄、秋田新幹線大曲－秋田）^[3]
- 福島－青森全體 5,349人/日
- 福島－山形 10,216人/日
- 山形－新庄 5,794人/日
- 新庄－大曲 1,128人/日
- 大曲－秋田 8,221人/日
- 秋田－追分 12,215人/日
- 追分－大館 2,938人/日
- 大館－弘前 1,718人/日
- 弘前－青森 8,209人/日

截至2016年4月1日的JR東日本各支社管轄路段如下^[4]。

福島站－及位站間：仙台支社（日语：東日本旅客鉄道仙台支社）

院內站－津輕新城站間：秋田支社（日语：東日本旅客鉄道秋田支社）

新青森站－青森站間、新青森站－青森信號場間：盛岡支社（日语：東日本旅客鉄道盛岡支社）

2014年4月1日起福島站－新庄站間成為大都市近郊區間新設的「仙台近郊區間」，同時山形站可以開始使用IC卡乘車券「Suica」^[5]。

使用車輛

福島車站 - 新庄車站間

新庄車站 - 青森車站間

車站列表

福島－新庄

此處只記載站名。接續路線等的詳細資料參見「山形線#車站列表」。另外山形新幹線「翼」的停靠站參見「山形新幹線」與「翼」。

福島－笹木野（日语：笹木野駅）－庭坂（日语：庭坂駅）－赤岩（休止中）－板谷（日语：板谷駅）－峠（日语：峠駅）－大澤（日语：大沢駅 (山形県)）－關根（日语：関根駅）－米澤－置賜（日语：置賜駅）－高畠－赤湯－（北赤湯信號場（日语：北赤湯信号場））－中川（日语：中川駅 (山形県)）－羽前中山（日语：羽前中山駅）－上山溫泉－茂吉紀念館前（日语：茂吉記念館前駅）－藏王（日语：蔵王駅）－山形－北山形（日语：北山形駅）－羽前千歲（日语：羽前千歳駅）－南出羽（日语：南出羽駅）－漆山（日语：漆山駅 (山形県)）－高擶（日语：高擶駅）－天童南（日语：天童南駅）－天童－亂川（日语：乱川駅）－神町（日语：神町駅）－櫻桃東根－東根（日语：東根駅）－村山－袖崎（日语：袖崎駅）－大石田－北大石田（日语：北大石田駅）－蘆澤－舟形（日语：舟形駅）－新庄

新庄－秋田

範例
- 站名 … ■：貨物取扱站（線外貨運站）
- 停靠站
  - 普通…停靠所有旅客站
  - 快速…●的車站所有列車停靠、▲的車站有一部分列車停靠、｜的車站所有列車通過
- 軌道
  - ∥：複線路段、◇：單線路段（可進行列車交會）、◆：折返式車站、｜：單線路段（無法進行列車交會）、∧：此起往下為複線、∨：此起往下為單線、（空欄）：沒有軌道
  - 強調表示（神宮寺－峰吉川^{[* 1]}）：1線的軌距1,067毫米（狹軌）與軌距1,435毫米（標準軌）的三線軌條、另1線是標準軌的單線並列（日语：単線並列）路段。

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	福島起計營業距離	快速	接續路線	軌道		所在地
中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	福島起計營業距離	快速	接續路線	標準軌	狹軌	所在地
新庄	新庄	Shinjō	-	148.6		東日本旅客鐵道：山形新幹線、奧羽本線（山形線山形方向）、■陸羽東線、■陸羽西線	◇	◇	山形縣	新庄市
泉田（日语：泉田駅）	泉田	Izumita	5.6	154.2				◇		新庄市
羽前豐里（日语：羽前豊里駅）	羽前豊里	Uzen-Toyosato	7.1	161.3				｜		最上郡鮭川村
真室川（日语：真室川駅）	真室川	Mamurogawa	2.7	164.0				◇		最上郡真室川町
釜淵（日语：釜淵駅）	釜淵	Kamabuchi	9.2	173.2				◇
大瀧（日语：大滝駅）	大滝	Ōtaki	7.1	180.3				｜
及位（日语：及位駅）	及位	Nozoki	5.5	185.8				∧
院內（日语：院内駅）	院内	Innai	8.6	194.4				∨	秋田縣	湯澤市
橫堀（日语：横堀駅）	横堀	Yokobori	4.0	198.4				◇
三關（日语：三関駅）	三関	Mitsuseki	6.0	204.4				｜
上湯澤（日语：上湯沢駅）	上湯沢	Kami-Yuzawa	2.7	207.1				｜
湯澤（日语：湯沢駅）	湯沢	Yuzawa	3.3	210.4	●			◇
下湯澤（日语：下湯沢駅）	下湯沢	Shimo-Uzawa	4.1	214.5	↓			◇
十文字（日语：十文字駅）	十文字	Jūmonji	3.3	217.8	●			◇		橫手市
醍醐（日语：醍醐駅 (秋田県)）	醍醐	Daigo	3.4	221.2	↓			｜
柳田（日语：柳田駅）	柳田	Yanagita	3.2	224.4	↓			◇
橫手■	横手	Yokote	3.9	228.3	●	東日本旅客鐵道：■北上線		◇
後三年（日语：後三年駅）	後三年	Gosannen	6.4	234.7	↓			◇		仙北郡美鄉町
飯詰（日语：飯詰駅）	飯詰	Iizume	5.1	239.8	●			◇		仙北郡美鄉町
大曲	大曲	Ōmagari	7.2	247.0	●	東日本旅客鐵道：■秋田新幹線、■田澤湖線	◆	◇		大仙市
神宮寺	神宮寺	Jingūji	6.0	253.0	↓		∧	◇
刈和野	刈和野	Kariwano	7.6	260.6	●		∥	◇
峰吉川	峰吉川	Mineyoshikawa	4.8	265.4	↓		∨	｜
羽後境	羽後境	Ugo-Sakai	6.5	271.9	↓		◇	◇
大張野	大張野	Ōbarino	8.1	280.0	↓		｜	｜		秋田市
和田	和田	Wada	5.4	285.4	●		◇	◇
四小屋	四ツ小屋	Yotsugoya	6.9	292.3	●		｜	◇
秋田	秋田	Akita	6.4	298.7	●	東日本旅客鐵道：■秋田新幹線、奧羽本線（大館、青森方向）、■羽越本線	◇	∧

^ 實際上是神宮寺站構內南側的點－峰吉川站構內南側的點之間。

秋田－青森

範例
- 站名 … （貨）：貨物專用站、◆・◇：貨物取扱站（貨物專用站除外。◇為沒有定期貨物列車發着）
- 停靠站
  - 普通…基本上停靠所有旅客站。但是一部分列車通過▽的車站
  - 快速…●的車站所有列車停靠、▲的車站一部分列車停靠、｜的車站所有列車通過
    秋田－大館、弘前之間的快速與弘前－青森之間的快速各自是不同列車。
    - 快速「Resort白神（日语：リゾートしらかみ）」…參見列車條目。
  - 特急「津輕（日语：つがる (列車)）」…參見列車條目。
- 軌道
  - ∥：複線路段、◇：單線路段（可進行列車交會）、｜：單線路段（無法進行列車交會）、∧：此起往下為複線、∨：此起往下為單線、（空欄）：沒有軌道

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	福島起計營業距離	快速	接續路線	軌道		所在地
中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	福島起計營業距離	快速	接續路線	標準軌	狹軌	所在地
秋田	秋田	Akita	-	298.7	●	東日本旅客鐵道：■秋田新幹線、奧羽本線（湯澤、橫手方向）、■羽越本線	◇	∧	秋田縣	秋田市
（貨）秋田貨物	秋田貨物	/	3.6	302.3	｜			∥
土崎（日语：土崎駅）	土崎	Tsuchizaki	3.5	305.8	●	日本貨物鐵道：奧羽本線（貨物支線）		∥
上飯島（日语：上飯島駅）	上飯島	Kami-Iijima	2.5	308.3	｜			∥
追分（日语：追分駅 (秋田県)）	追分	Oiwake	3.4	311.7	●	東日本旅客鐵道：■男鹿線^{[* 1]}		∨
大久保（日语：大久保駅 (秋田県)）	大久保	Ōkubo	7.2	318.9	●			◇		潟上市
羽後飯塚（日语：羽後飯塚駅）	羽後飯塚	Ugo-Iizuka	3.3	322.2	｜			∧		潟上市
井川櫻（日语：井川さくら駅）	井川さくら	Ikawa-Sakura	1.4	323.6	●			∥		南秋田郡井川町
八郎潟（日语：八郎潟駅）	八郎潟	Hachirōgata	3.9	327.5	●			∨		南秋田郡八郎潟町
鯉川（日语：鯉川駅）	鯉川	Koikawa	5.5	333.0	｜			◇		山本郡三種町
鹿渡（日语：鹿渡駅）	鹿渡	Kado	5.4	338.4	｜			∧
森岳（日语：森岳駅）	森岳	Moritake	6.7	345.1	●			∨
北金岡（日语：北金岡駅）	北金岡	Kita-Kanaoka	4.3	349.4	｜			◇
南能代信號場（日语：南能代信号場）	南能代信号場	/	-	352.5	｜			◇		能代市
東能代◇	東能代	Higashi-Noshiro	6.0	355.4	●	東日本旅客鐵道：■五能線		◇
鶴形（日语：鶴形駅）	鶴形	Tsurugata	4.9	360.3	｜			∧
富根（日语：富根駅）	富根	Tomine	5.2	365.5	｜			∥
二井（日语：二ツ井駅）	二ツ井	Futatsui	6.7	372.2	●			∥
前山（日语：前山駅）	前山	Maeyama	7.3	379.5	｜			∨		北秋田市
鷹之巢（日语：鷹ノ巣駅）	鷹ノ巣	Takanosu	5.4	384.9	●	秋田內陸縱貫鐵道：秋田內陸線 …鷹巢（日语：鷹ノ巣駅）		∧
糠澤（日语：糠沢駅）▽	糠沢	Nukazawa	3.2	388.1	｜			∥
早口（日语：早口駅）	早口	Hayaguchi	5.4	393.5	●			∨		大館市
下川沿（日语：下川沿駅）	下川沿	Shimokawazoi	4.2	397.7	｜			◇
大館（日语：大館駅）◆	大館	Ōdate	5.2	402.9	●	東日本旅客鐵道：■花輪線		∧
白澤（日语：白沢駅 (秋田県)）	白沢	Shirasawa	6.5	409.4	｜			∥
陣場（日语：陣場駅）	陣場	Jinba	7.1	416.5	｜			∥
湯輕湯之澤（日语：津軽湯の沢駅）▽	津軽湯の沢	Tsugaru-Yunosawa	5.8	422.3	｜			∥	青森縣	平川市
碇關（日语：碇ケ関駅）	碇ケ関	Ikarigaseki	4.9	427.2	●			∥		平川市
長峰（日语：長峰駅）	長峰	Nagamine	4.8	432.0	｜			∨		南津輕郡大鰐町
大鰐溫泉	大鰐温泉	Ōwani-Onsen	3.3	435.3	●	弘南鐵道：大鰐線 …大鰐		◇		南津輕郡大鰐町
石川	石川	Ishikawa	5.4	440.7	｜			∧		弘前市
弘前◆	弘前	Hirosaki	6.4	447.1	●	弘南鐵道：弘南線		∥
弘前◆	弘前	Hirosaki	6.4	447.1	●	弘南鐵道：弘南線		∥
撫牛子	撫牛子	Naijōshi	2.7	449.8	｜			∥
川部	川部	Kawabe	3.6	453.4	●	東日本旅客鐵道：■五能線^{[* 2]}		∨		南津輕郡田舍館村
北常盘	北常盤	Kita-Tokiwa	3.2	456.6	●			◇		南津輕郡藤崎町
浪岡	浪岡	Namioka	5.5	462.1	●			◇		青森市
大釋迦	大釈迦	Daishaka	5.1	467.2	｜			◇
鶴坂	鶴ケ坂	Tsurugasaka	6.2	473.4	｜			◇
津輕新城	津軽新城	Tsugaru-Shinjō	5.4	478.8	●			◇
新青森	新青森	Shin-Aomori	1.8	480.6	●	東日本旅客鐵道：東北新幹線、奧羽本線（貨物支線）北海道旅客鐵道：北海道新幹線		◇
青森	青森	Aomori	3.9	484.5	●	東日本旅客鐵道：■津輕線青森鐵道：■青森鐵道線		◇

^ 男鹿線的正式起點是追分站，但所有列車都直通至秋田站

^ 五能線的列車由川部站直通前弘前站

過去的接續路線

湯澤站：雄勝線（日语：羽後交通雄勝線） - 1973年4月1日廢除

橫手站：橫莊線（日语：羽後交通横荘線） - 1971年7月20日廢除

秋田站（站前聯絡）：秋田市電（日语：秋田市電） - 1966年3月31日廢除

八郎潟站：秋田中央交通線（日语：秋田中央交通線） - 1969年7月11日廢除

二井站（站前聯絡）：中西德五郎經營軌道 - 1940年3月1日廢除

大館站：花岡線（日语：同和礦業花岡線） - 1985年4月1日廢除

大館站：小坂線（日语：小坂製錬小坂線） - 1994年10月1日停止旅客營業，2008年4月1日休止，2009年4月1日廢除

川部站：黑石線 - 1998年4月1日廢除

支線

全線單線，位於青森縣青森市

中文站名	日文站名	營業距離	接續路線
新青森	新青森	0.0	東日本旅客鐵道：東北新幹線
（瀧內信號所）	（滝内信号所）	2.8	東日本旅客鐵道：奧羽本線（青森站方向）
青森信號場（日语：青森信号場）	青森信号場	4.8	青森鐵道：青森鐵道線

日本貨物鐵道

貨物支線

（貨）：貨物専用站

全線單線，位於秋田縣秋田市

中文站名	日文站名	營業距離	接續路線
土崎	土崎	0.0	東日本旅客鐵道：奧羽本線（本線）
（貨）秋田港（日语：秋田港駅）	秋田港	2.7	秋田臨海鐵道（日语：秋田臨海鉄道）：秋田臨海鐵道線（日语：秋田臨海鉄道線）

廢站、廢除信號場

車站降格為信號場除外。

金谷信號場：1967年1月11日開設，1999年3月12日廢除，楯岡站（現在的村山站）－袖崎站間

鳥越信號場：1944年12月1日開設，1960年12月20日廢除，1968年9月25日舊信號場位置起往新庄方向移前0.5公里再開設，1999年3月12日廢除^[6]，舟形站－新庄站間

大清水信號場（日语：大清水信号場）：2013年9月27日廢除，追分站－大久保站間

七座信號場：1971年8月5日廢除，二井站－前山站間（為了改線）

陸奧森山站：1940年11月1日廢除，大鰐站（現在的大鰐溫泉站）－石川站間

門外站：1940年11月1日廢除，石川站－門外站間

大清水站：1940年11月1日廢除，門外站－弘前站間

和德站：1940年11月1日廢除，弘前站－撫牛子站間

豐蒔站：1940年11月1日廢除，撫牛子站－川部站間

參考文獻

^ ^1.0^1.1 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB出版 1998年 ISBN 978-4533029806

^ 会社要覧2016-2017 - 付表PDF - 東日本旅客鉄道

^ 路線別ご利用状況（2009〜2013年度） - 東日本旅客鉄道

^ JR 東日本事業概要 (PDF). 東日本旅客鉄道. 2016 [2016年10月3日]. （会社要覧 2016-2017）

^ Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2013年11月29日 [2016年10月3日]. （原始内容 (PDF)存档于2013年12月3日）（日语）.

^ 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』2号東北、新潮社、2008年、p.42

[6] 實際上是神宮寺站構內南側的點－峰吉川站構內南側的點之間。

[7] 男鹿線的正式起點是追分站，但所有列車都直通至秋田站

[8] 五能線的列車由川部站直通前弘前站

[teisya-1] 1.0^1.1 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB出版 1998年 ISBN 978-4533029806

[2] 会社要覧2016-2017 - 付表PDF - 東日本旅客鉄道

[3] 路線別ご利用状況（2009〜2013年度） - 東日本旅客鉄道

[4] JR 東日本事業概要 (PDF). 東日本旅客鉄道. 2016 [2016年10月3日]. （会社要覧 2016-2017）

[jreast20131129-5] Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2013年11月29日 [2016年10月3日]. （原始内容 (PDF)存档于2013年12月3日）（日语）.

[9] 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』2号東北、新潮社、2008年、p.42

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使用車輛

福島車站 - 新庄車站間

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支線

日本貨物鐵道

貨物支線

廢站、廢除信號場

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