反共義士
反共義士是中華民國遷往臺灣後使用的一个历史名词,指以特定方式脫離中華人民共和國投奔中華民國的軍人或者平民。
目录
1 時代背景
2 義士分類
2.1 韓戰戰俘
2.2 中國大陸難民
2.3 駕機
2.4 六義士
2.5 駕船
3 参考文献
3.1 引用
3.2 来源
4 外部連結
5 参见
時代背景
韓戰期間,屬於中國人民志願軍的戰俘中,有一萬四千多名選擇來到臺灣,其中第一批於1954年1月23日由韓國仁川港搭美國軍艦抵達基隆(此日是為123自由日,後來該紀念日於1993年正式改名為「世界自由日」),至1月29日為止,共計有1萬4千多人到臺灣,從此「反共義士」這一名詞在臺灣正式大量使用。此後,中華民國政府設置各種安置、獎勵義士的辦法,特別是針對駕機、駕艦脫離中華人民共和國的反共義士,更採取巨額獎金的獎勵措施。其中最受關注的還是20世紀50年代到7、80年代駕機到台灣「投誠」的「反共義士」,共有16名解放軍空軍飛行員與機組人員(其中有人不願投誠、有人迫降身亡)、駕著13架飛機投奔台灣。
這些人被中華民國政府刻意捧為對大陸「統戰」的樣板與對象,因此發出的獎金格外豐厚。他們來台後得到的黃金數量,最少的是1961年9月駕AN-2型民用螺旋槳飛機,從山東膠縣起飛,降落於韓國濟州島,其後輾轉抵達台灣的邵希彥、高佑宗兩人,共獲500兩黃金;最多的是1983年8月7日駕米格-21戰機逃台的孫天勤,獲7000兩黃金。據統計,中華民國政府前後發出的黃金多達5萬兩。[1][2][3]
1991年,中華民國政府終止動員戡亂後,不再視中共為叛亂組織,反共義士也漸次成為歷史名詞,而對於一些劫持民航機來臺者不僅不再有相關獎勵,並為了配合國際反劫機公約與本國反劫機法律,而改以劫機罪名判刑入獄。
義士分類
韓戰戰俘
韓戰戰俘營中有1萬4千名選擇投奔「復興基地」台灣,拒返中國大陸的「反共義士」,這些人來台後,多半仍舊編入軍隊。劉儒裕、陳煌、胡輔仁、岳瑞武、蔣春松、彭七珍、吳祿安、雷勵夫、胡仁祥、郭守勤、張迪生、陳永華、王北山、汪金鏡、劉玉敬等人即屬於此。
中國大陸難民
1965年5月,中國大陸難民潮時期,從中國大陸逃往香港,再輾轉赴臺灣的很多是年轻學生,經由中國大陸災胞救濟總會接至臺灣,並且接受大學教育。葉遠翔和蕭玉井等人即屬於此。
駕機
合計共13架飛機,16名中共解放军空軍飛行員:
- 1960年1月12日:楊德才駕米格-15戰鬥機,從浙江路橋起飛,欲降落於臺灣宜蘭,因地形不熟,降落時失事而死亡。
- 1961年9月15日:邵希彥及高佑宗利用噴灑農藥的機會,駕AN-2型民用螺旋槳飛機,從山東膠縣起飛,降落於韓國濟州島。1961年10月7日抵達臺灣。
- 1962年3月3日:劉承司駕米格-15戰鬥機,從浙江路橋起飛,降落於桃園。
- 1965年11月11日:李顯斌、李才旺及廉保生駕伊爾-28轟炸機(伊留申型噴射轟炸機),從杭州筧橋起飛,降落於桃園。降落時偏離跑道,李才旺雙腿骨折,廉保生則在著陸後自殺身亡。(此機經修復之後現存於中華民國空軍官校空軍軍史館廣場供參觀。)
- 李才旺1977年自空軍退伍,並舉家移民美國。1983年返回中國大陸,並向中共指稱,當時是受到李顯斌挾持,而廉保生是在射手艙中自殺。由於李才旺的說法,使得廉保生被中國大陸追認為革命烈士。後來正式投共,中華民國政府除名「反共義士」稱號。
- 1991年12月,李顯斌自加拿大返回山東老家探親,在青島公安局被捕,被判15年有期徒刑。關了11年,2002年5月14日,因患胃癌假釋出獄,同年12月17日病逝上海,享年66歲。
- 廉保生自盡後埋在桃園空軍基地外的公墓,2016年9月28日其姪子廉成剛、廉野來台將遺骨揀骨後火化,並將骨灰迎回天津安葬[4]。
- 1977年7月7日:范園焱駕米格-19戰鬥機,從福建晉江起飛,降落於臺南,获黄金4000两,后加入中華民國空軍,獲授中校军衔,後娶台灣小姐彭啟鈺。
- 1982年10月16日:吳榮根駕殲偵-6(米格-19)戰鬥機,從山東文登起飛,降落於韓國漢城(今首爾)。1982年10月31日抵達臺灣。
- 1983年8月7日:孫天勤(當時46歲,為陝西人)駕米格-21戰鬥機,於遼寧大連起飛,降落於韓國漢城。1983年8月24日抵達臺灣。
- 孫天勤在仁川外海投下副油箱以減輕重量,被誤以為投擲炸彈,使韓國空防當局發佈真正的「空襲警報」,在漢城、京畿一帶造成一場大驚慌,有數十名民眾為緊急避難而遭踩傷。2017年9月30日因肺炎併發敗血病,病逝於台北市三軍總醫院。
- 1983年11月14日:王學誠駕殲-5(米格-17)戰鬥機,於浙江岱山起飛,降落於桃園縣中正機場。
- 1985年8月25日:蕭天潤駕轟-5轟炸機,從山東膠縣起飛,降落於韩国全羅北道裡里市。1985年9月20日抵達臺灣。
- 駕駛員蕭天潤駕機到韩国,因油料耗盡迫降在裡里市郊外的稻田,撞死韓國農夫裴奉煥(배봉환),機員一死二傷,另一名傷者痊癒後帶著死者骨灰被送回中國大陸。蕭天潤則送台灣。
- 1986年2月21日:陳寶忠駕殲偵-6(米格-19)戰鬥機,從遼寧瀋陽起飛,降落於韩国京畿道水原空軍基地。1986年4月30日抵達臺灣。
- 1986年10月24日:鄭菜田駕殲-6(米格-19)戰鬥機,從山東煙臺起飛,降落於韩国忠清北道清州。1986年12月19日抵達臺灣。
- 1987年11月19日:劉志遠駕殲-6(米格-19)戰鬥機,從福建龍溪起飛,降落於臺中市清泉崗机场。
- 1989年9月16日:蔣文浩駕殲-6(米格-19)戰鬥機,從福建龍溪起飛,降落於金門。1989年9月6日,空軍航空兵第49師145團2大隊飛行員蔣文浩中尉(時年尚不滿24歲)駕駛40307號殲-6型戰鬥機從福建漳州龍溪機場起飛,降落在金門尚義機場。
隨著兩岸局勢、國際環境的巨大變化,90年代以後,再無80年代兩岸對飛的盛況,蔣文浩成為迄今最後一位投奔中華民國的中國解放軍飛行員。
六義士
「六義士」指1983年5月5日自中國大陸劫持民航機降落到南韓漢城春川美軍飛彈基地,被中華民國政府稱為反共義士的卓長仁、姜洪軍、高東萍、王豔大、安偉建及吳雲飛等6人。南韓當時以違反國際反劫機公約與國內法的罪名判處徒刑,將其羈押一年三個月後驅逐出境,遣送到台灣。該航機原本是由瀋陽飛往上海的中国民航296号航班。機上有9名機組人員,96名乘客,其中3名日本人。
- 後來在台灣,卓長仁、姜洪軍與施小寧因投資失敗,涉嫌於1991年8月16日綁架並殺害前國泰醫院副院長王欲明之獨子王俊傑,而分別被判處死刑與無期徒刑。2001年8月10日,卓長仁、姜洪軍遭槍決,結束生命。
- 歷史名詞:1988年後,為尊重國際反劫機的行為標準,對劫機者,中華民國政府採取人機分離的方式,將劫機犯留下來服刑,服刑屆滿或假釋後遣返原國或原地。「劫機義士」從此成為歷史名詞。
駕船
- 1985年9月30日:施小寧、張木珠帶了大批武器,從福建沿海的蘇澳乘12匹馬力之漁船到馬祖。施小寧後來因涉前述案件而被判處無期徒刑。
- 1986年6月馬曉濱、劉德金等19名青年從廈門共同駕舢舨叛逃至韓國瑞山郡鶴岩浦港,原本意圖前往謀生,但同年7月8日被遣送到台,並被冠以『反共義士』的名號。中華民國情治單位於翌日將其送至澎湖中南半島難民營,予以隔離偵訊調查。1989年11月17日晚間:馬曉濱夥同華裔越南難胞唐龍、長榮海運公司離職警衛王士杰,共同綁架長榮老闆張榮發的長子張國明,並向其勒索新台幣五千萬元。後來三人被捕,全被判處死刑,於1990年7月20日凌晨執行槍決。由於事後張國明安全歸來,當時台灣社會許多人認為馬曉濱應罪不及於死,因此積極發起「救援馬曉濱」行動,但沒成功。
参考文献
引用
^ 赴台獲黃金「反共義士」現狀
^ 孫天勤李天慧結婚、吳榮根執教鞭 他們不愛出名 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-08-24.
^ 兩岸史話-一二三自由日與反共義士
^ 聯合報:叛逃變烈士 廉保生的回鄉路走了51年。
来源
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- 書籍
- 《戰後外交史料彙編:韓戰與反共義士篇(一)》:2005年,行政院原住民委員會,ISBN 9860012598.
外部連結
- 一個荒謬時代的結束
- 母親的懷抱-返鄉之旅
- 王北山歷經坎坷生命路─手著韓戰生死戀說從頭
- 在野黨掀大陸熱,昔日反共義士誰給交代?
- 駕著13架飛機投奔自由的反共義士
「反共義士」活躍的年代[永久失效連結]
- 用錢買來的反共義士-1986年的回顧
- 歷年反共義士駕機來台之各型戰機展示
- 大陸歷年來投奔臺灣之軍、客機資料
繁花過眼.刻痕長存 反共義士投奔來台的真相[永久失效連結]
- 義士李顯斌走了,前妻張美雲百感交集
昔日英雄平凡老退 賞金千兩境遇不同[永久失效連結]
反共義士吳榮根掉入桃色陷阱 千萬泡湯[永久失效連結]
- 蔣文浩義士(中共空軍中尉)駕機來歸自由祖國記者會
- 施小寧檔案(上)
- 施小寧檔案(下)
- 馬曉濱檔案(上)
- 馬曉濱檔案(下)
- 再見阿里郎
- 專家分析廈門劫機事件:劫機飛臺北將被遣返
- 曾經…千兩黃金換起義來歸
- 行政院國軍退除役官兵輔導委員會反共義士輔導中心組織規程
大陸來臺義士義胞現任公職人員任用資格考試規則[永久失效連結]
大陸來臺反共學人義士義胞應考試及任用資歷審查辦法[永久失效連結]
参见
朝鲜战争的战俘遣返问题、世界自由日
- 中國大陸災胞救濟總會
- 國軍與解放軍間的駕機叛逃事件
- 脫北者
- 逃港
- 脫東者
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